KTM est la marque Off Road, elle l’a toujours rappelé en intégrant rapidement à sa gamme un gros trail alors que cela n’a pas toujours été la mode.

Mais depuis le temps a passé, la concurrence a grossi et s’est renforcée. Alors chez les Oranges, on prend le taureau par les cornes et on a bossé dur comme le révèle MCN en publiant les premières photos de la future version Adventure en 1200 cc.

D’après le site anglais, le moteur cuberait en fait 1 290cc et développerait une puissance de 130 cv. C’st de toute façon le minimum pour affronter la nouvelle Triumph Explorer et piétiner sur les plates bandes de la BMW R 1200 GS.

KTM 1200 Adventure 2013

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Le team Kawasaki DeltaFin Lorenzini prend actuellement part à 2 journées d’essais sur le circuit de Valence en Espagne. Kenan Sofuoglu et Sheridan Morais sont au charbon pour faire le maximum de tours possible et se faire une idée des réglages du package électronique des ZX-6R usines.

Cette année, l’électronique MoTec représente le principal changement au sein de l’équipe Italienne, après avoir longtemps utilisé les systèmes EFI. Hier, Sofuoglu (photo) et Morais ont fait 60 tours chacun, en profitant du moment le plus chaud de la journée.

Les mauvaises conditions de piste, suite aux récents essais de Formule 1, ont également rendu les choses difficiles pour les pilotes. Kenan Sofuoglu a enregistré un temps en 1:37.6, selon les informations de l’équipe, alors que Sheridan Morais a bouclé un tour en 1:38.1.

Lire la suite: Supersport 2012, test Valence: le team Kawasaki DeltaFIn passe au MoTec

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Après quelques nouveautés élitistes comme le HJC R-PHA Max ou encore le Shoei Neotec, revenons à un modulable un peu plus abordable, largement sous les 400 euros et même sous les 200 euros dans sa version unie.

Le Duke reçoit la double homologation jet-intégral, à noter que la mentonnière est dotée d’un système de verrouillage en position haute empêchant ainsi tout risque de rabat inopportun de celle-ci pour un poids global conforme au poids moyen observé dans cette catégorie, environ 1550 grammes.

Le Duke bénéficie du système Double Visor Tech, il est donc doté de l’incontournable écran solaire qui bénéficie au passage d’un traitement anti-rayure. L’écran principal est doté d’un écran antibuée Pinlock® spécifique qui s’adapte au design de la visière…

Caberg Duke

Lire la suite: Caberg Duke : l'essentiel du casque modulable dans un prix contenu

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Rémi Gaillard refait parler de lui et par un sujet sensible pour les français : les radars automatiques !

On se rend bien ici compte d ela peur que représentent ces petites boîtes grises pour la population mais Rémi est un provocateur, il ne peut s’empêcher de flasher la Police Nationale.

On vous invite à découvrir la vidéo dans la suite …

Lire la suite: Vidéo : Rémi Gaillard se prend pour un Radar Automatique

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Champion de l’European Superstock 600 en titre, Jed Metcher a officialisé la signature d’un contrat de 1 an avec l’équipe Russe Rivamoto.

Âgé de 24 ans, le natif d’Eltham (photo) en Australie sera aligné aux côtés des 2 autres pilotes titulaires Oleg Pozdneev et Eduard Blokhin.

Le team Rivamoto, actuellement basée à Cartagena en Espagne, se déplacera à Bologne en Italie après le 1er meeting de Philip-Island avec pour team manager Jeremy McWilliams, bien connu ex-pilote GP250 et 500 cm3.

Lire la suite: Supersport 2012: le team RivaMoto ajoute Jed Metcher

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La structure privée d’Andrea Petricca, qui a inscrit son engagement en Mondial Superbike 2012 sous le patronyme Ducati Roma, vient de changer de nom pour prendre celui de team Red Devils Roma.

Le manager natif de Rome voulait marquer les esprits pour ses débuts sur la scène Superbike et s’est fait un petit plaisir: “Red Devils est un nom qui m’est familier depuis le début de ma carrière.

Et cela fait penser à des pilotes comme Aldéo Presciutti, qui a couru et gagné sous ce nom. Nous avons décidé de changer d’appellation pour répandre le nom de notre ville à travers le monde dans une saison importante qui nous verra prendre part l’un des championnat du monde les plus prestigieux du monde,” déclare Petricca.

Lire la suite: Superbike 2012: Ducati Roma devient Red Devils Roma

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Le sujet concernant l’augmentation du poids des Ducati 1198RS ‘client’ pour la prochaine saison de WSBK nécessite de revenir sur le règlement 2012 publié par la FIM pour toutes les architectures moteurs et les 3 principales catégories.

En Espagne et en Australie, les essais hivernaux ont déjà repris, avant que la saison ne reprenne fin février à Philip-Island. En attendant, voici un petit résumé des principales lignes du règlement technique (avec les numéros des articles concernés).

Superbike: “Le poids minimum pour les 1000 cm3 à 3 et 4 cylindres est de 165 kg (2.4.4.1).” Pour les 1200 cm3 à 2 cylindres, il est ramené à 171 kg en début de saison. Car il reste évolutif et dépend du résultat des bicylindres (toutes les 3 manches, en principe).

Lire la suite: WSBK, WSS, STK1000 2012: le règlement FIM en vigueur

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David Johnson fera une apparition ponctuelle sur la grille de départ de la manche d’ouverture du Mondial Superbike en wild-card à Philip-Island.

L’Australien de 28 ans pilotera une BMW pour le team Rossair AEP Racing. Cette S1000 RR est une machine provenant du British Superbike avec laquelle Johnson (photo) roulera pour la 1ère fois lors d’une séance d’essais à Philip-Island le 30 janvier.

“Mon principal objectif est d’essayer d’enter dans les points dans les deux course,” déclare Johnson. “Et je serais ravi d’être le premier Australien. Je connais bien la S 1000 RR et j’ai réuni une solide équipe autour de moi pour m’aider. Je connais Philip Island par cœur.”

Lire la suite: Superbike 2012: wild-card de David Johnson à Philip-Island

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Colin Edwards sort de sa préparation physique à quelques jours de Sepang pour passer en revue les enjeux d ela nouvelle catégorie CRT pour ces tests d’avant saison.

L’américain a pu goûter à sa machine à Jerez et se rendre compte de son potentiel qu’il juge pour le moment à 65%, ce qui n’est pas si mal si on se remémore ses chronos en 1‘42.6, à 4 secondes de la pôle de Stoner (en 1′38.757) et à 3 secondes de son temps avec la M1.

Pour l’américain, le potentiel semble donc être là, à condition de pouvoir exploiter la moto, ce qui selon ses dires pourrait s’avérer compliqué même s’il reste confiant : …

Lire la suite: MotoGP CRT 2012 : Colin Edwards "le problème, c'est l'électronique"

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Alors que Ducati Corse s’affaire au développement de la future GP12, la 1198RS ‘client’ de Superbike est obligée de démarrer la nouvelle saison avec 6 kilos supplémentaires infligés par le règlement pour les bicylindres de 1200 cm3.

C’est en particulier sur cet aspect que le département Superbike d’Ernesto Marinelli travaille, tout en commençant le développement de la 1199 Panigale dans sa version Superstock 1000. A Jerez, Checa (photo) était à la fois sur la GP12 de MotoGP et sur la 1198 RS12 du team Altea Racing.

Ernesto Marinelli: “Aux essais à Jerez, Carlos (Checa) m’a dit que la moto sera difficile à piloter. Bon, il n’avait pas de références, il faisait froid et il a repris après 2 mois d’inactivité.”

Lire la suite: Superbike 2012: plus 6 kg pour la Ducati 1198 RS12

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