Corrado Cecchinelli, Directeur Technique du MotoGP, revient sur la nouvelle version du soft de l’ECU Magneti Marelli utilisé en CRT (photo), notamment par les teams Forward Racing, IodaRacing Project, Avintia Blusens et PBM avec Michael Laverty.

Cecchinnelli commente: “Jusqu’ici, nous sommes très contents des résultats. Le système, que Magneti Marelli nous a livré, était très bon d’entrée de jeu et maintenant, nous commençons à l’améliorer.

“Après la course de Jerez, nous avons fait un test important et les résultats étaient satisfaisants. Nous utilisons le nouveau logiciel ici, qui inclut beaucoup de petits détails.”

Continuer de lire :: MotoGP 2013: l'ECU 2 de Magneti-Marelli selon Cecchinelli

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5ème sur la grille de départ du Grand-Prix de France Moto2 au Mans, Xavier Siméon est resté dans le groupe de tête durant la majorité de la course, suite aux chutes d’Espargaró et Rabat, mais aussi de Nakagami qui avait tenté l’échappée.

Le pilote Belge (photo) est passé devant Mika Kallio pour s’emparer de la 2ème place à 4 tours de l’arrivée, mais a perdu une place suite à la levée du drapeau rouge, qui imposait un classement final établi sur le 22ème tour.

Siméon devenait alors le 1er Belge à monter sur le podium en Grand Prix depuis Didier de Radiguès, qui avait décroché une 2ème place à domicile en GP250 sur le fabuleux circuit de Spa-Francorchamps en 1990.

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5ème à Monza, Kev Coghlan (photo) aborde la 1ère de ses 2 courses nationales, qui aura lieu à Donington Park, en pleine confiance.

Le pilote Kawasaki DMC-Lorenzini, qui effectue sa 1ère saison complète en WSS, a déjà couru sur le circuit Britannique en 2009. L’Ecossais avait disputé les 5 dernières manches du Mondial Supersport sur une Yamaha R6.

Quelles sont tes impressions après ton top 5 à Monza?

“A Monza, c’était génial! C’était une piste où je n’avais pas couru depuis longtemps, 2008 je crois, et j’étais donc surpris d’être aussi compétitif dès le 1er jour.”

Continuer de lire :: Supersport 2013: 3 questions à Kev Coghlan

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Après 2 week-ends compliqués à Aragón et Assen, Michel Fabrizio s’est relancé en finissant dans le top 5 de la 2ème course de Monza, lors de la 4ème manche du Mondial Superbike 2013.

Le pilote Aprilia Red Devils Roma a eu du mal à trouver les bons réglages pour la RSV4 et décidait de revenir à ceux qu’ils avaient utilisés en Australie à Phillip Island.

Fabrizio (photo) reconnaît que les nombreuses tentatives de modification du ’set-up’ n’avaient pas servi à grand chose. L’Italien a finalement retrouvé un bon ‘feeling’ sur sa machine et espère continuer sur sa lancée la semaine prochaine à Donington Park.

Continuer de lire :: Superbike 2013: le point avec Michel Fabrizio

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MV Agusta se prépare à présenter une nouvelle version de sa F3, dotée du 3 cylindres 800 cm3 étrenné sur la Brutale.

Cette F3 800 devrait être très similaire à la F3 675, notamment au niveau de la partie-cycle. On peut toutefois s’attendre à une élévation de la puissance actuelle de 125 ch sur le roadster vers la barre des 140 ch pour la sportive.

Evidemment, MV Agusta reconduira son pack d’aides à la conduite MVICS, qui comprend un anti-patinage réglable sur 8 niveaux et 3 cartographies d’injection.

Continuer de lire :: La MV Agusta F3 passe au 800

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Les team Ducati Alstare et Barni Racing ont trouvé un accord pour que Niccolò Canepa (photo) participe à l’épreuve de Superbike à Donington Park en tant que pilote ‘wild-card’.

Le leader actuel en European Superstock 1000 profite du fait que le STK1000 ne court pas en Angleterre la semaine prochaine. L’Italien est donc en mesure de faire une pige sur la Ducati 1199 Panigale F13.

Il bénéficiera de cette machine aux côtés de Carlos Checa et Ayrton Badovini pour la 5ème manche du Championnat du Monde Superbike 2013 à Donington Park.

Continuer de lire :: Superbike 2013, Donington: Canepa wild-card Ducati Alstare

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Cela fait suite à la décision par les Commissaires FIM, lors de la 2ème course Superbike qui s’est déroulé à Monza le 12 mai, d’annuler celle prise par la Direction de Course d’un recul d’une position à l’encontre du coureur Tom Sykes chez KRT.

Le team Aprilia Racing et Sylvain Guintoli ont interjeté un appel auprès de la Cour Disciplinaire Internationale de la FIM dans le délai de 5 jours prévu à cet effet.

La 3ème marche du podium de cette 2ème course WSBK à Monza est donc à mettre entre parenthèses, tout comme les plus ou moins 3 pts qui vont avec.

Continuer de lire :: Superbike 2013: Aprilia a fait appel de la décision à Monza

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Nous vous proposons de retrouver les déclarations des pilotes Yamaha : Rossi, Lorenzo et Crutchlow :

Cal Crutchlow :

« Je suis vraiment, vraiment content …C’est génial d’être sur le podium ici avec Monster Yamaha Tech3 puisque c’est leur course nationale et que c’est le Grand Prix de Monster Energy. Nous sommes ravis de l’avoir fait ici. »

« J’avais eu une grosse chute hier et je pense que la course aurait été difficile sur le sec. J’étais confiant pour un Top 5 mais je pense que le podium aurait été plus difficile à atteindre. Je me suis rappelé ce qui s’était passé l’an dernier, j’avais chuté, et nous avons retrouvé les mêmes pilotes, Dovi et Vale (Valentino Rossi). Je savais que je devais me rattraper après l’an dernier et nous avons fini sur le podium. Marc (Márquez) revenait sur moi en fin de course, j’ai commencé à avoir peur (rires) et j’ai donc continué à attaquer. »

« Je pense que nous avons très bien travaillé et que nous méritons vraiment ce podium. Nous avons été rapides toute l’année et nous avons enfin réussi à l’atteindre. »

Continuer de lire :: MotoGP France Le Mans 2013 : les réactions du clan Yamaha

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Vainqueur du Grand-Prix de France Moto2 2013, Scott Redding s’imposait pour la 2ème fois de sa carrière. Son triomphe de Donington Park en GP125 2008 avait fait de lui le plus jeune vainqueur de l’histoire du Championnat du Monde.

Redding (photo) est cette fois-ci devenu le 1er pilote Britannique à s’imposer au Mans en 30 ans après Alan Carter, qui avait remporté l’épreuve 250 cm3 de 1983.

“Je ne suis pas aussi excité que je l’imaginais, parce que j’ai dû travailler très dur et faire une course intelligente,” déclare le pilote Marc VDS Racing.

Continuer de lire :: Moto2 2013, France au Mans: la réaction de Redding

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Randy de Puniet (Power Electronics Aspar) était bien parti pour atteindre son objectif au Monster Energy Grand Prix de France puisqu’il était installé devant son coéquipier Aleix Espargaró, en étant premier des CRT, avant qu’une chute ne mette fin à sa course. Le Français a été l’un des nombreux pilotes à se faire piéger par les très difficiles conditions de piste et tentera d’oublier sa déception la semaine prochaine au Japon, où il travaillera sur un nouveau prototype en tant que pilote d’essais de Suzuki.

Ne pouvant pas donner de détails sur le travail qu’il effectuera au Twin Ring Motegi avec le constructeur d’Hamamatsu, De Puniet a néanmoins annoncé que cette opportunité lui permettrait de changer d’air et de revenir avec le plein de motivation pour la prochaine course, qui aura lieu au Mugello et pour laquelle il retrouvera l’ART du team Aspar.

Randy de Puniet :

« Nous partons demain pour le Japon, où je vais faire des essais avec Suzuki au Motegi … C’est bien pour moi parce que je vais très vite oublier la course d’aujourd’hui et ce sera une bonne chose pour le Mugello. Je serai prêt à être rapide d’entrée de jeu. C’est une bonne expérience pour moi, j’ai envie de faire du bon boulot et j’espère que je ferai une bonne course au Mugello à mon retour. »

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