Solution la plus simple pour attacher sa moto à un poteau, la chaîne a bien des avantages. Sa souplesse permet de prendre aisément la roue puis d’enrouler son antivol autour d’un point fixe. Cette solution reste tout de même la meilleure contre l’embarquement en camionnette de votre moto ou scooter.

Xena propose une gamme de chaînes classées FFMC et SRA si utilisées avec les U Series XSU, Series XUL et les bloques disque Series XN + Claw.

L’inconvénient, c’est que déjà en plus de devoir transporter le U (pour lequel les motos accordent de moins en moins de place sous la selle), il faudra en plus transporter la chaîne, ce qui est tout de même assez dangereux pour le dos lorsque tout cela se retrouve dans le sac…

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Produit 100% sécuritaire, Spidi a développé un airbag le Neck DPS dédié aux utilisateurs de deux roues atténuant les traumatismes subis par le cou lors d’accident à moto.

C’est lors des Motodays qui se dérouleront à Rome en Italie du 11 au 14 mars que Spidi donnera tous les détails sur son nouveau produit. Les visiteurs pourront même le tester sur place.

Le système, que vous pouvez découvrir en vidéo dans la suite, semble prometteur en terme de résultats. Il se présente sous la forme d’un petit “harnais” enfilé par dessus le blouson, ce qui a le mérite de ne pas forcément avoir besoin de changer de blouson si on est amené à chuter et déclencher le système.

Spidi Airbag Neck DPS

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Pour 2010, Spidi fait évoluer son site Internet en se dotant d’une nouvelle version mettant largement en avant son savoir faire en matière de protection du motard. Au travers d’un espace dédié au Safety Lab, les utilisateurs de 2 roues retrouveront tout ce qui concerne leur sécurité.

Un accent particulier est donné à la nouvelle génération d’airbags de Spidi : le Neck DPS System. La mise en ligne du nouveau site web, coïncide avec le lancement de la commercialisation des nouveaux produits airbags.

Une page spécifique est réservée au Neck DPS System avec la présentation du système en vidéo. Un historique retrace également les 10 années d’expériences acquises par Spidi dans la technologie airbag…

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Seurat 3 est spécialisée dans le rayonnage et la confection de jantes pour le tout-terrain (cross, enduro et supermotard ) ou la route (anciennes, café racers, customs, etc… ). Dans sa large panoplie, on dispose d’un choix infini pour personnaliser les roues

Par exemple, les jantes blanches pour faire ressortir rayons et moyeux. Ce traitement est une colorisation epoxy en poudre, un procédé exclusif Seurat 3. Ainsi, on trouve une grande palette de choix disponibles.

On dispose de 3 types de rayons différents (zingués, noirs, chromés), des écrous de rayons anodisés (noir, or, bleu, rouge, orange, vert, alu) et des moyeux tout-terrain (noir, or, bleu, rouge, orange, vert, alu). Le prix du traitement de la jante en blanc est de 54 €uros TTC.

Renseignements: 03 80 22 96 68
www.seurat3.fr

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La moto a évolué au cours de sa courte histoire, mais s’il est un point qui n’a jamais été repensé c’est bien la selle. La société Brit Brothers nous propose sa vision originale.

Exit la mousse et le cuir habituel, bonjour les rouleaux ! Le design se veut racing puisque la fonction des rouleaux n’est non pas de vous masser le postérieur mais ils sont censés limiter les effets du”high side”. Ainsi équiper une machine de compétition devrait avoir beaucoup plus de mal à désarçonner son cavalier.

Brit Brothers High Side

La selle est composée d’une série de rouleaux qui sont reliées par un engrenage. Cette conception signifie que non seulement la selle ajoute une résistance variable au déplacement du corps sur la surface de roulement, mais elle peut aussi freiner les changements soudains, comme cela se produirait au cours d’un high side. En outre, l’ensemble du système est réglable aux spécifications du pilote et de ses goûts…

Lire la suite: Brit Brothers : le renouveau de la selle ?

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Le feeling étant un des points les plus importants pour la confiance dans son freinage, Beringer propose une gamme de maîtres-cylindres radiaux Aérotec, qui réduit les frottements par le montage des axes ( levier etc ) sur roulement à billes.

Cette technique apporte un dosage réellement plus fin et apportent une réduction de l’effort et une meilleure précision. Aussi, selon Beringer, la technologie radiale du maître-cylindre augmente la puissance de freinage de 40 %.

Beringer propose également le choix de 2 longueurs de leviers et les kits leviers d’embrayage sont également montés sur roulements à billes. Désormais, ces ensembles sont disponibles dans une nouvelle finition Hard Nickel.

Beringer Hard nickel

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Avec Rusty James (Francis Ford Coppola), L’Année du dragon (Michael Cimino), Barfly (Barbet Schroeder), Angel Heart (Alan Parker), La maison des otages (Michael Cimino) et autres, Mickey Rourke est considéré par la critique comme étant au sommet de son art.

L’un des plus talentueux héritiers de l’Actor’s Studio est en effet capable de dépasser en intensité les plus grands acteurs américains de l’époque. Pourtant, le titre et la fiche technique de Harley Davidson and the Marlboro Man (Harley Davidson et l’homme aux santiags, en France) suffisent à se faire une idée sensiblement défavorable du film.

Contrairement aux autres films de notre rubrique Moto & Cinéma qui se suffisent à eux-mêmes pour vivre, celui-ci aurait besoin pas moins d’un avocat pour être défendu.

Harley Davidson et l’homme aux santiags - 1991

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Un accessoire assez étonnant : le Veector Pan Belt. Il permet de sécuriser les passagers (à partir de 5 ans) des 2 (ou 3) roues pour rouler en sérénité.

Simple (et breveté), il ne nécessite aucune fixation et s’installe en moins de 1 min. Il peut également se ranger sous une selle ou dans un sac.

Il est disponible en 2 versions : ‘Pan Belt’ et ‘Spyder Belt’. Les caractéristiques techniques avancées par le fabricant sont:

Veector Belt

Lire la suite: Veector Pan Belt

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Renthal propose de très beaux bracelets taillés dans la masse d’aluminium 7075, sur lesquels une anodisation dure est appliquée. Ils sont proposés avec un angle de 7 degrés et un offset de 39 mm.

Pour un ajustement millimétrique, les bracelets et les tubes reçoivent des repères gravés. Les tubes sont usinés à partir de tubes d’aluminium 7010. Ces commandes sont adaptables sur les sportives dotées de fourches inversées allant d’un diamètre de 48 à 53 mm.

Dimensions des bracelets : 48, 50, 51, 52 et 53 mm
Bracelets réglables 7 degrés pour l’angle avec offset de 39 mm.
Prix public conseillé : 239 euros TTC (vendu par paire, avec tubes).

Contact BIHR: Tél. 08 21 00 05 55
www.bihr.eu

Bracelets Renthal Bihr

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Kappa propose un “sac de marin” résistant et destiné à être fixé sur la selle passager ou le porte-bagage. Il est conçu en PVC étanche à 100%, avec une capacité de charge de 30 L.

Il se fixe de manière universelle (élastiques plats fournis) pour scooter, moto, sportive, enduro ou un quad et se transporte aisément avec des poignées intégrées. De plus, il peut se garder plié sous la selle pour servir à tout transport imprévu.

Sac marin Kappa TKW 744:
Dimensions : H 580 x L 290 x W 290
Prix TTC public: 45 €

Kappa France: 04 37 85 81 95. www.kappamoto.com

Sac marin Kappa TKW744

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La rubrique Moto&Cinéma aime les icônes (Motorcycle Boy) et les road-movies (Burt Munro, The Brown Bunny). Mais, elle ne serait pas digne de porter son nom en faisant l’impasse sur Le film qui initia le genre, il y a 40 ans déjà.

Le mythe archi-connu d’Easy Rider perdure toujours. Aujourd’hui encore, Dennis Hopper, Peter Fonda et Jack Nicholson sont intimement liés à ces gueules de bois traversant une Amérique démystifiée et hostile, entre rêverie et cauchemar.

Durant ce road-movie école, au guidon d’un symbole de liberté, ils ne vont rencontrer sur leur chemin que stupidité, violence et incompréhension. Révolutionnaire à l’époque, Easy Rider reste un manifeste sur la vie et la liberté pour toute une génération.

Easy Rider

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La marque portugaise Polisport, spécialiste des matériaux plastiques, s’est penchée sur la question des béquilles de stand pour machines de Cross.

Polisport a donc opté pour le matériau composite et à une solution pliable. Epaisse de quelques centimètres, elle se transporte facilement grâce à sa poignée ergonomique et se range aisément dans les voitures et les remorques.

Quant à la résistance, Polisport avance une charge maxi de 350 kilos suffisante pour toutes les machines de cross. Cette béquille propose quelques avantages spécifiques:

Béquille de stand motocross Polisport

Lire la suite: Polisport : la béquille de stand Motocross pliable

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