Parce que la place des deux roues motorisés (D2RM) n’est pas assez étudiée et intégrée dans la société moderne, la FFMC entend protesté contre le gouvernement le 13 mars 2010.

Pour une défense plus grande contre les PV pour stationnement alors que rien n’est fait pour un plus grand nombre d’aménagement au stationnement des deux roues, pour un arrêt des sanctions sur la remontée de files et des PV “à la volée”, soutenez la manifestation.

Le parc des D2RM a connu une augmentation de 60% en 10 ans, pourtant aucune mesure n’a été prise pour améliorer la sécurité de notre pratique. Si l’on doit se soumettre au code de la route, nous pouvons aussi être pris en considération compte tenu de la spécificité de nos engins. Le spouvoirs publics se fichent de la moto, on l’a vu pendant la crise économique, on soutient l’auto et on abandonne la moto (cf la mort de Voxan cette semaine)…

Lire la suite: Manifestation FFMC : pour être reconnu le 13 mars

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Mon premier réflex a été de me dire “et merde, encore une pompe à fric”, mais ensuite en allant plus loin que le titre, je me suis rendu compte et ce n’est qu’un avis perso que ce radar était peut-être le premier à aller dans le bon sens.

Comment avoir un effet durable et concret sur la sécurité routière ? Puisque c’est tout de même le but premier de ces radars. Ce radar ou contrôleur de vitesse moyenne semble apporter un début de réponse.

Cette nouvelle génération de radars s’apprête à pointer le bout de son nez sur les routes. Le gouvernement envisage en effet d’installer, en début d’année prochaine, des radars capables de contrôler la vitesse moyenne d’un véhicule entre …

Lire la suite: Des radars automatiques pour calculer votre vitesse moyenne

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Voici la vidéo (ci-dessous) du crash qui a clôturé la saison de Reed en SX US. Lors de la manche de Phoenix, l’australien s’est fracturé le poignet.

La vidéo est trompeuse car si l’on voit ce dernier se relever, ce ne sera que pour faire demi tour quelques mètres plus loin et rentrer au stand…

Lire la suite: Accident SX US : l'accrochage Reed vs Stewart

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C’est une histoire un peu folle qui est arrivée à une concurrente du Dakar 2010 pendant la 12ème étape. Alors que le tracé longeait quelques ruines, Annie Seel est tombé dans un tombeau : “Au km 131, la piste se coupait en deux pour contourner des ruines. Afin d’éviter la poussière, j’ai coupé gauche avec une légère montée. Derrière la côte se cachait un trou béant : 5m de profondeur, un tombeau ouvert, 2m par 3m.”

“J’ai réussit à ralentir et sauter de la moto. Je suis passée à gauche du trou et je suis chanceuse de ne pas être tombée dedans car les murs étaient impossible à escalader.”

“J’ai arrêté un groupe de motards pour appeler les secours, un hélicoptère est arrivé rapidement sur la zone. Grâce à une corde, je suis descendue voir la moto et tout était OK ! Mais il était impossible de la remonter”…

Lire la suite: Dakar 2010 : une moto au fond d'une tombe !

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Gravement blessé lors de la sixième étape, l’Italien Luca Manca est encore «dans un état critique», a indiqué vendredi à l’AFP le médecin de la course, le Dr Florence Pommerie.

“On reste dans la période critique pendant trois-quatre jours. Ça peut basculer, mais il est plutôt extrêmement stable, a expliqué le docteur. La contusion pulmonaire se stabilise. La pression de la boîte crânienne est bien.”

“Ils la contrôlent parfaitement. Il y a quelques réponses aux stimuli. C’est plutôt bien”. Le pilote reste suivi à la clinique de la Mutual à Santiago dans le service de neurochirurgie.

Source l’équipe.fr

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On en sait aujourd’hui un peu plus sur les conditions de la chute qui a poussé David Casteu à abandonner hier et sur son état de santé. Le pilote français est tombé au kilomètre 395.

Alors qu’il roulait derrière le leader de l’étape d’hier, ils sont entrés dans une zone de fech fech. La poussière soulevée par le pilote devant lui l’a empêché de voir un bloc de rocher alors que David abordait cette zone à près de 130 km/h.

“Je lai pris en pleine face et je me suis envolé. Je suis resté conscient de A à Z, j’ai rampé jusqu’à la moto et j’ai déclenché ma balise car je savais que j’avais quelque chose de grave. Le cale-pied m’a sectionné la jambe et j’avais peur d’être touché à l’artère”…

Lire la suite: Dakar 2010 : David Casteu opéré

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On a trouvé David (Casteu) par terre. Il a pris de la poussière dans une ravine. Malheureusement, Goncalves a été obligé de lui déclencher sa balise. Il souffrait d’une jambe.

Je suis resté 4-5 minutes avec lui. Ça allait. Puis l’hélicoptère et un 4×4 médical sont arrivés. On ne repart pas dans le même état d’esprit. Parce que quand on voit qu’un pilote comme lui, peut faire la petite faute, ça remet les idées en place. Alors il faut se concentrer sur la piste, bien naviguer. 480 kilomètres c’est long.

C’est très dur d’avoir la même concentration tout au long. Il suffit de deux petites secondes d’inattention, au mauvais moment, et c’est un caillou, une ravine et la chute. Il faut être prudent…

Lire la suite: Dakar 2010 : David Frétigné témoigne de la chute de Casteu

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Un motard de 24 ans a été contrôlé ce matin à 226 km/h au lieu de 110 sur la RD769 à hauteur de la commune de Cléguer, près de Lorient, a-t-on appris auprès des gendarmes.

Le motard, originaire de Bretagne, s’est bien entendu vu retirer son permis sur le champ et sera convoqué devant le tribunal correctionnel de Lorient dans les prochains jours.

Il encourt trois ans de suspension de permis et la saisie de sa moto.

Source lefigaro.fr

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Voici un titre guère réjouissant sauf pour ceux qui ont conservé leurs points. Car au-delà de l’aspect positif des permis, il y a, à travers ces deux constats, une analyse que le gouvernement ne manquera pas de faire.

Le raccourci est même simple « Nous avons été moins répressifs, nous avons eu plus de tués sur les routes ! ». Et bien soyez rassuré, on pouvait lire dans le Figaro daté du 22 Décembre qu’un colonel : Guy-Patrick Fontenaille, chef du bureau sécurité routière à la direction générale de la gendarmerie commentait ainsi « la certitude d’une sanction pour l’usager de la route est la meilleure des préventions ».

Il faisait ainsi écho à des experts qui estimaient que seul une « moralisation des usagers permettrait une pacification de la route » mais qu’en même temps cela leur semblait illusoire face aux comportements gaulois…

Lire la suite: 2009 Sécurité routière : Moins de permis annulés mais plus de tués.

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Voici le nouveau spot de la sécurité routière qui encore une fois préfère les images chocs plutôt qu’un long discours : simple (sobre ?) et efficace ! Passez de bonnes fêtes et n’oubliez pas cette vidéo….

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Triste nouvelle que l’on vient d’avoir, Timoteï Potisek est décédé des suites de ses blessures, aujourd’hui à 16h00, contractées après son accident lors d’un entraînement en prévisions des courses sur sable à venir.

Triste fin pour un passionné qui n’avait que 25 ans, à sa famille et ses amis, nous adressons nos plus sincères condoléances.

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Le pilote dunkerquois victime d’un grave accident est hospitalisé à Lille dans état critique. Il a subi une opération aux vertèbres, un bulletin complet devrait être publié aujourd’hui.

Le pilote dunkerquois s’est fracturé la vertèbre cervicale C2 (qui sert à l’articulation de la tête et où se situe le centre nécessaire à la respiration). Cette vertèbre était également déplacée.

A cause de l’hématome, les médecins ne peuvent complètement se prononcer sur l’état de la moelle épinière. Le corps médical se prononcera aujourd’hui quant aux possibilités de survie du pilote et dans quelles conditions.

D’ici là, le Dunkerquois est toujours plongé dans le coma et placé sous assistance respiratoire.

Source lavoixdunord

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