L’équipe technique JBB a réalisé récemment une étude de fabrication d’une Moto2 utilisant un train avant JBB à triangles superposés. Cet avant projet est destiné à présenter l’application du concept JBB au règlement de ce nouveau Championnat du Monde.

Cette étude est suivi d’une démarche auprès de Teams existants pour fabriquer ce prototype en vue du Championnat d’Espagne puis du Championnat MOTO2

La METISS JBB, vainqueur de la catégorie Open aux dernière 24 heures du Mans, utilise exactement la même technologie de train avant…

Lire la suite: Team METISS : présentation du projet MOTO2 au Bol d'Or

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La XT1200Z Super Ténéré sera disponible dans une édition en noir. Tous les modèles Super Ténéré seront maintenant disponibles en version standard uniquement, mais les motards pourront toujours personnaliser leur Ténéré avec des valises latérales, protection de carénage, grille de phare et autres accessoires authentiques qui équipaient la First Edition.

Concernant sa petite soeur, la 660 Ténéré (voir essai) reçoit pour sa part de nouveau coloris, on regrettera la disparition de la déco réplica des années 80.

Nostalgie, quand tu nous tiens !

Yamaha 2011 : XT1200Z Super Ténéré

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Cette fois, nous y sommes, finis les teasers en vidéo, exit les hésitations ! Kawasaki a profité de la manche de Superbike qui se déroule en Allemagne sur le tracé du Nurburgring pour jeter le fauve dans l’arène.

Depuis cette version course, on sait maintenant à quoi devrait ressembler notre version route. La coque très effilée augure de plaisir solitaire.

La grande bouche censée gaver la boîte à air laisse peu de place pour les optiques avant qui devraient donc être très fins et conférer un regard très bridée à la nouvelle ZX10R. Peut-être plus d’infos le 15 Septembre lors des présentations presse des verts.
Kawasaki ZX10-R 2011 course

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Pas de changements cette année pour la gamme Yamaha X-Max. Après les profondes modifications du modèle 2010, pour 2011 on se contentera d’un coloris inédit rouge pour le 125.

Yamaha X-MAX 125 ABS et X-MAX 250 ABS 2011

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Nouvelle vidéo pour la 800 Tiger de Triumph. Cette fois, on s’attarde sur le châssis que nous avions déjà bien découvert. Le cadre tubulaire typique de la maison est bien là.

la fourche sera de type upside down avec un beau débattement. La qualité de finition semble être au niveau de ce que la marque anglaise nous a habitué.

Surtout cette vidéo sur quelques séquences nous rassure quant aux qualités off-road du trail anglais. Si on pouvait avoir peur que ce ne soit qu’une simple baroudeuse, elle semble être capable de plus : rouler fort sur route défoncé, avaler les sauts, une enduro ? Non tout de même pas, mais je parie sur un poids très contenu.

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Nous savons depuis quelques jours que Kawasaki lèvera le rideau sur ses modèles 2011 dont quelques nouveautés.

D’après notre site italien, la Z750 évoluerait avec une version R comme Triumph peut le faire avec sa gamme Street Triple.

La moto ? Assez simple à imaginer. L’esthétique actuelle n’a pas de gros défaut et n’a pas vieillie. La partie cycle devrait être remise au goût du jour : …

Lire la suite: Kawasaki 2011 : un nouvelle Z750 ou une Z750R ?

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C’est une information que l’on doit à nos confrères anglais de MCN, selon leur source, la marque verte se préparerait à revenir sur le marché des “anciennes” modernes.

Kawasaki avait été précurseur à l’époque avec, on s’en souvient de la très belle 250 Estrella puis de la W650. Cette dernière a lancé la mode du néo rétro avec succès et quelque part a bien aidé Triumph et sa Bonneville.

Mais la W650 possédait un charme que la Bonneville n’a jamais su retrouver : un vrai caractère moteur ! Et puis ce moteur était sublime : vertical twin calé à 360° (les deux pistons descendent et montent en même temps), huit soupapes et un arbre à cames en tête entraîné par un très esthétique arbre extérieur : une belle sculpture mécanique.

Le retour en 800 cc est logique, …

Lire la suite: Kawasaki : exit la W650, bonjour la W800 ?

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Petit coup de pouce à l’un de nos nouveaux confrères : Road Trip magazine vient de sortir et il y a du nouveau ! L’idée de départ est assez simple, une moto c’est fait pour rouler, mais où ?

Road Trip est un bimestriel de 116 pages qui, pour 5,50 €, inclue également un road book détachable. Sorti le 31 juillet dernier, il est dédié au voyage à moto du moment qu’il y a une route pour vous emmener quelque part.

Si une bonne partie du canard est dédié à la découverte de notre pays où les belles petites routes sont légions, il y a aussi une partie consacrée aux voyages à moto pour les bouffeurs de bornes.

Au sommaire du numéro 1 : …

Lire la suite: Road Trip : le magazine des rouleurs ?

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Jusqu’à présent, on l’appelait Ducati Mega Monster mais selon nos confrères anglais de MCN, la marque italienne lui aurait choisi un tout autre nom : Diavel…, c’est du patois italien de la région de Bologne.

Sa traduction, c’est le Diable, tout un programme pour contrer la dernière V-max. Peut-être ne faudra-t-il pas trop compter sur le nom en argument mais bien plus sur les qualités de la machine.

Nous pourrons voir la bête en vrai à Milan.

Photos espions Ducati Mega Monster 1200

Lire la suite: Future Ducati : finalement elle s'appellerait Diavel ??

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Voici une nouvelle vidéo de la dernière ZX10R de Kawasaki. Alors qu’on ne la découvrira qu’à Milan (ou avant ?) dans sa version street legal, le développement se poursuit avec Tom Sykes à son guidon pour la mise au point sur le circuit Atuopolis.

Une interrogation continue de me tarauder : conservera-t-elle sa fourche Ohlins et ses Brembo à la vente ?

Source twowheelsblog

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Le Faze, on vous en parlait il a tout juste un an. Il incarnait la grosse nouveauté avec la VFR dans la gamme du constructeur Honda. Symbole du changement de style, il imposait de très belles lignes.

Aujourd’hui, il semblerait d’après le site Scooter Station que Honda réfléchisse à importer en Europe le Faze vu que le Swing peine à rencontrer un grand succès.

Honda Faze

Le Swing n’est pas un mauvais scooter mais il manque d’image face à la concurrence plus imposante en taille comme les Piaggio ou Yamaha Xmax. Le Faze, proposé au Japon en 250 cm3, pourrait aisément se convertir au 125 dont les Européens sont plus friands. Avec le PCX, plus urbain et moins GT, ils formeraient alors la nouvelle gamme scooter 125.

Le Faze pourrait en même temps recevoir …

Lire la suite: Honda Faze : enfin l'importation en 2011 ?

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Ardent défenseur de la moto de caractère, je ne peux qu’applaudir des deux mains cette proposition d’Oberdan Bezzi de ne pas enterrer trop vite derrière la S1000RR chez BMW, le twin sportif.

La dernière HP2 Sport était une superbe évocation du twin sportif. Directement dérivée de la course et de la R1200S, c’est la bonne évolution du Flat.

BMW HP2 Evo

Alors en découvrant ces projets, je me suis dit pourvu qu’il soit entendu, peut-être pas dans le style : la sportive n’est pas des plus belles mais le roadster …

Lire la suite: BMW HP2 Evo par Bezzi

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