Krugger a encore frappé ! Krugger revient plus fort que jamais ! C’est un peu comme si l’on parlait d’un réalisateur de cinéma à sensations dont on attend toujours un film à plus gros budget.

Et bien chez ce préparateur moto, rien ne semble impossible. Sous des lignes fidèles à la maison, Freddie Bertrand a créé la Veon pour Sturgis où la bike week élit le plus beau custom de la saison.

Krugger Veon

C’est ce titre honorifique qu’a remporté Krugger avec une moto qui est bien plus qu’un simple cruiser. Avec sa spécificité de régler le débattement de la moto et de changer en un tour de main la position des commandes aux pieds, Krugger nous propose une moto transformable…

Lire la suite: Krugger Veon : de cruiser à racer

0 commentaires

Roland Sands, pour la plupart d’entre vous, vous connaissez. Américain, jamais peur de rien ! Capable de tout transformer et de prendre un moteur de motogp comme le KR V5 pour en faire un Tracker de rue de folie.

Cette fois, le préparateur s’est mis en tête de franchir la barre symbolique aux US des 200 mph soit 321 km/h sur le vieux continent.

Roland Sands Victory Mission 200

Pour réussir, il aurait été trop facile de s’adjoindre les services d’une Hayabusa, non, le mieux est de prendre un gros moteur custom chez Victory, le placer dans une partie cycle maison et le gaver via un turbo !

La vidéo dans la suite …

Lire la suite: Projet : Roland Sands Victory Mission 200 [+ vidéo]

0 commentaires

Shinya Kimura est un des ces gars qui aiment la moto à y passer ses jours et ses nuits. Le bonhomme sait tout faire et c’est pas un projet un peu fou qui pourrait l’arrêter.

Pour voir son travail at admirer ses Café Racer sur base US ou japonaise, cliquez sur le lien ici

0 commentaires

Parallèlement à toutes ces animations, Moto Fiesta célébrait bien-sûr la 2ème manche du trophée Joe Bar One. En effet, lors de la 1ère manche, beaucoup de casse se sont avérées et nombre de protagonistes ont manqué de temps pour les manches de Bresse et du Mans.

Du coup, 9 machines se sont présentées à comparer aux 11 ou 12 de l’édition 2009. Les Suzuki GSX-R turbo de Thorn Bikes n’étaient pas là, mais Thierry Capela sur sa R1 Crossplane (souvent en wheeling) et Didier Dalet (pilote Top-Twin Unlimited et patron de Ducati Brooklands) sur une magnifique Ducati 1098R préparées aux oignons (199 ch relevés en sortie vilo sur l’épreuve du banc de puissance), faisaient le spectacle sur la piste.

Comme le proto 500 V4 RDLC à cadre Laverda, la ZX12R turbo record-bike de puissance en 2009 (plus de 330 chevaux au vilo) remettait le couvert, tandis que ‘Mig’ Fabrice Miguet faisait le boulot au guidon de sa ZX12R Open ex-Sebileau des 24H00 du Mans.

Le Joe Bar One à Carole

Lire la suite: Moto Fiesta 2010 : le Joe Bar One à Carole (7)

0 commentaires

Remercions Moto-Guzzi qui a fait l’effort d’amener à Carole ces 3 superbes Concepts V12 présentés au dernier salon EICMA de Milan 2009.

Ces 3 déclinaisons LM (LeMans en rouge), X (blanc) et Strada (vert) sont les oeuvres conjointes de Galluzzi et Terblanche, ancien designer à l’origine de la 999 et de la 1ère Multistrada chez Ducati pour ce dernier.

Derrière l’imposant et vénérable V-twin longitudinal de 1200 cm3, noter le design ouvert du dosseret sur la sportive LM. Dans tous les cas, la selle et le réservoir est un ensemble de type monocoque.

Concepts Moto Guzzi v12 à Carole

0 commentaires

Pas de doutes là dessus, Brammo est en avance sur le reste de la production motos d’un point de vue électrique. Si certains partent dans des délires quasi irréalisables, leur trip à eux est comme le notre : faire de la moto.

Leur dernière production et la première de route n’échappe pas à cette règle : Empulse donne envie de faire de la moto. Elle reprend pour elle la mode Café Racer. Le feu avant vous parle puisqu’il est d’inspiration Yamaha MT03, le feu arrière provient d’une Suzuki SV.

L’innovation c’est que Brammo nous annonce 3 versions : 6.0, 8.0 et 10.0. Ces noms correspondent à trois autonomies : 60, 80 et 100 miles soit 160 km d’autonomie ! Quand on sait qu’une Ducati Streetfighter peine à dépasser les 130 kms…

Brammo Empulse

Fiche technique, vidéo et plus de photos dans la suite …

Lire la suite: Brammo Empulse : elle donne envie [photos + vidéo]

0 commentaires

Au hasard des allées, le regard est irrémédiablement attiré par les répliques au complet des motos de la bande dessinée du Joe Bar Team.

Les dessinateurs historiques Bar2 et Fane se tenaient d’ailleurs prêts à faire une séance de dédicaces. Editée à plus de 8 000 000 d’exemplaires, la saga continue avec la sortie du Tome 7 prévu pour le 8 Septembre.

Même dans les détails, les meules d’Edouard Bracame et ses potes sont vraiment fidèles à celles de la célèbre bande dessinée.

Le Joe Bar Team à Carole

0 commentaires

Le week-end dernier, le circuit Carole accueillait la première édition 2010 de Moto Fiesta. Ce grand village en fête était l’occasion de rassembler les amateurs de deux roues à travers un village construit à l’intérieur du circuit.

L’événement proposait la très attendue manche du Joe Bar One et des animations. Si vous parveniez à passer l’accueil sans perdre la vue, voici un aperçu de ce qui pouvait accrocher la rétine en déambulant à l’intérieur du village.

Impossible de ne pas s’arrêter devant le petit Racer 500 Gilera ou les étonnants ‘Bobber’ du Fatclub sur bases CX500 et XS650…

Le village Moto Fiesta à Carole

Lire la suite: Moto Fiesta 2010 : un village à Carole (1)

0 commentaires

Brillante comme un chrome de Harley. Colorée comme un réservoir de japonaise. De quoi mettre d’accord les motards du monde entier ! Inutile de les présenter : ils font partie de la famille : Edouard Bracame, Guido Brasletti, Jean Manchzeck, Jean-Raoul Ducable, et puis La fouine, Paulo, Gégé.

Bref : les motards les plus allumés de la ville, les membres du Joe Bar Team, qui depuis près de vingt ans se tirent la bourre en humour pour le plus grand plaisir de dizaines de milliers de lecteurs !

Réunis dans une intégrale luxe à tirage limité, graissés et lustrés aux petits oignons et complétée par L’encyclopédie imbécile de la moto, les gags du Joe Bar constituent l’antidote définitif à la grisaille routière ambiante, en parlant d’une époque où les radars automatiques ne gâchaient pas le paysage…

Lire la suite: Joe Bar Team : L'intégrale en édition limitée et numérotée

0 commentaires

L’événement est à ne pas louper, c’est pourquoi un petit rappel s’impose: le 10 et 11 juillet, le circuit Carole reçoit un tout nouvel événement, le Moto Fiesta! C’est la grosse fête de la moto qui manquait en région parisienne.

A l’heure où l’on parle de plus en plus de faire disparaître cet endroit dédié à notre passion, il faut faire vivre le circuit Carole et montrer que nous y tenons. Moto Fiesta, ça va déborder de vie, il y en aura pour tous les goûts, avec un seul mot d’ordre: le plaisir.

Moto Fiesta reçoit la 2ème épreuve du Joe Bar One. Et pour marquer le coup c’est le Joe Bar Team qui débarque en force: pour la toute première fois, tous les dessinateurs du Joe Bar Team depuis ses débuts seront réunis pour rencontrer le public et pour des séances de dédicaces géantes.

Moto Fiesta JB1 à Carole

Lire la suite: Moto Fiesta 2010: le Joe Bar One à Carole les 10 et 11 Juillet

0 commentaires

Le jet LS2 Cruiser reprend un look classique et une technique récente. Avec son écran aviateur à monture alu, ses grosses molettes de fixation d’écran, ses bords en cuir cousu, et sa finition irréprochable, le Cruiser est typé Vintage.

Look, mais la technique suivra vos exigences avec un équipement de niveau supérieur:
Calotte en résine thermoplastique injectée haute pression HPTT
Intérieur démontable, lavable, absorbant et anallergique

Ecran anti buée et traité anti-UV
Boucle automatique
Ventilation supérieure réglable

Jet LS2 Cruiser

Lire la suite: Casque jet LS2 Cruiser: tradition et modernité

0 commentaires

Petit retour ‘photographique’ qui fait suite à la 1ère galerie ‘ambiance‘ du week-end rouge à Misano. Après 3 ans d’abstinence, les brebis ducatistes égarées ont pu enfin retrouver le chemin du pèlerinage à ‘La Mecque Bolognaise’.

Le World Ducati Week est pas moins une sainte journée pour les vaccinés du célèbre V-Twin à distribution desmodromique. Du fin fond de la Chine jusqu’au Brésil, en passant par l’Europe toute entière ou l’Australie, 28 pays se sont retrouvés sur la côte Adriatique.

A pied, en avion ou à moto, le circuit de Misano a vu plus de 30 000 motos, 60 000 visiteurs fouler son sol et de nombreux grands pilotes maison (ici, Nitro-Nori et Régis Laconi). L’occasion de chasser la belle prise de vue en perspective.

WDW10: galerie photos artistiques

Lire la suite: WDW 2010: galerie photographique

0 commentaires