Selon le très sérieux quotidien italien laStampa, l’équivalent des journaux comme le Figaro ou le Monde en France, le cabinet d’études McKinsey serait mandaté pour étudier la faisabilité d’une fusion entre les deux groupes : Ducati & Piaggio.

Il convient d’attendre la réactions de leurs dirigeants respectifs pour en savoir un peu plus sur cette affaire mais si elle venait à aller au bout, cette fusion ferait naître un géant de l’industrie motociste.

De quoi faire frémir les géants japonais…

Source motoblog.it

0 commentaires

Celui-là s’il ne devient pas motard, je me fais curé ! Lorsque vous visionnerez la vidéo vous vous direz que je n’ai pas pris beaucoup de risques en jurant ainsi.

Le minot sait déjà comment ça marche : mise en route, accélérateur, dommage qu’il ait les pattes trop courtes sinon il partirait limer les cales pieds. Passion quand tu nous tiens…

Le paternel a quand même dû avoir une certaine influence dans l’histoire, homme de bon goût, il ne peut pas être un mauvais bougre en Ducati StreetFighter.

Source twowheelsblog

0 commentaires

Vous vous en doutiez, avec l’essai de la nouvelle Multistrada 2010, viendrait le jeu des questions réponses que motoblog.it et motosblog.fr mettent en place à chaque essai de nouveautés.

Finalement quoi de mieux que de répondre à vos questions pour jauger la bête ?

EPI : est-ce que cette nouvelle Multistrada est capable de me faire oublier mon Hypermotard ? surtout dans le sinueux ? L’électronique comme le contrôle de traction n’est-elle pas trop présente, gâche-t-elle le plaisir de conduite surtout en mode sportif ? Enfin, existe-t-il de réelles différences entre les différents mappings proposés ?
La rédaction Stefano essayeur : Moi, je ne regrette pas l’Hypermotard car cette nouvelle Ducati nous propose beaucoup plus sans trop faire augmenter le poids…

Test Ducati Multistrada 1200

Lire la suite: Essai Ducati Multistrada 2010 : on répond à vos questions

0 commentaires

Nous avons vu que le plateau British Superbike 2010 dépasse le Mondial Superbike en terme de constructeurs, puisque le BSB abrite 8 constructeurs contre 7 en WSBK. En effet, c’est l’engagement du team Redline représentant officiellement KTM qui fait cette différence.

Ce n’est pas nouveau de dire que certains protagonistes du WSBK sont souvent issus du réservoir pilotes BSB. Ainsi, il est bon de jeter une paupière sur la qualité du plateau 2010. Pour vous faire une idée du niveau, quelques noms suffisent à vous peindre le tableau.

Après une saison 2009 difficile pour chacun d’eux, on retrouve Tommy Hill, Ryuchi Kiyonari et Yukio Kagayama de retour en BSB. Toutefois, ce dernier fera toutes les piges possibles du calendrier Anglais pour le team Yoshimura en mondial Superbike.

Lire la suite: BSB : un plateau pilotes 2010 en argent

0 commentaires

Voici LA vidéo de présentation officielle de celle qui crée le buzz en ce moment sur la planète moto. Ducati a choisi de nous présenter la nouvelle Multistrada dans une vidéo très jazzy lounge.

Rassurez-vous, le piano n’empêche pas d’entendre (parfois) le doux bruit du bicylindre qui s’ébroue. Surtout, cette vidéo nous permet de découvrir les modes de gestion de l’injection que Ducati propose sur sa moto et de rassurer les plus enduristes d’entre vous sur ses aptitudes Off Road.

Au delà de toutes ces considérations, c’est aussi la première fois que l’on peut apercevoir la Multistrada 2010 en action et sous tous les angles.

Source motoblog.it

0 commentaires

Alors que l’on attend le compte rendu de notre essayeur, voici les photos de l’essai de la nouvelle Ducati Multistrada 2010 présentée actuellement aux Canaries.

A la vue des premières images, on peut tout de suite se rendre compte que la routière italienne propose une assez bonne protection du haut du corps.

Son moteur devrait lui assurer des prestations de hauts vols, on vous dit tout ça bientôt.

Ducati Multistrada 1200
Ducati Multistrada 1200 - ambiance

Lire la suite: Ducati Multistrada 2010 : présentation aux Canaries

0 commentaires

Le championnat de France de Superbike rejoint enfin dignement le niveau de ses illustres homologues européens (BSB, IDM, CIV), avec un très beau plateau 2010. Aucune excuse n’est donc recevable pour ne pas se rendre à l’une des manches du championnat.

Le tenant du titre Sébastien Gimbert rejoint l’épouvantail BMW avec la S1000RR et Michelin. En effet, il semble que la qualité du plateau FSBK 2010 ait pesé dans la décision tardive de BMW Motorrad Motorsport d’ajouter un programme Vitesse en FSBK à celui d’Endurance.

Erwan Nigon et notamment Matthieu Lagrive, de retour du mondial Superbike cette saison, complète le tableau Allemand avec de grosses ambitions.

Lire la suite: FSBK : un plateau 2010 de haute volée

0 commentaires

Le plateau 2010 du British Superbike (BSB) est assez remarquable avec 8 marques engagées pour 32 pilotes. En effet, 3 nouveaux constructeurs viennent rejoindre les Suzuki, Yamaha, Honda, Kawasaki et Ducati déjà présents en 2009.

Aprilia est représenté par deux RSV4 du team Splitlath Motorsport confiées aux frères Burns. BMW, également présent en FSBK 2010, ne s’en laisse pas compter en soutenant officiellement le team Jentin Racing BMW avec Steve Brogan en Superbike et Richard Cooper en Superstock 1000.

Avec l’Allemagne (IDM) et l’Italie (CIV), soulignons enfin le présence de KTM avec une RC8R officielle pour le team Redline KTM confiée à James Edmeades. La 1ère manche de Brands Hatch se déroule le week-end de Pâques du 3 au 5 avril.

Source et photo : www.britishsuperbike.com

0 commentaires

L’ex-champion du monde Casey Stoner avait terminé sa fin de saison comme un boulet de canon, quasi irrésistible. Sa saison tronquée pour raison de santé l’a pourtant empêché de briguer un deuxième titre.

Durant les essais hivernaux, il n’a jamais cessé de prouver qu’il avait retrouver la forme et la bonne ! L’australien a réalisé le deuxième meilleur temps de la journée – en 2’01.219 – et ne compte que 0.151s de retard sur le pilote le plus rapide, Valentino Rossi. Stoner était satisfait du niveau de sa machine et a confirmé qu’elle avait encore une marge de progression.

“Tout est très positif et nous avons fait un grand pas en avant depuis le dernier test, même si les conditions de piste étaient bien meilleures aujourd’hui que la dernière fois que nous sommes venus,” a affirmé Stoner. “Globalement, la moto se comportait…

Lire la suite: MotoGP Test Sepang : Stoner nous rappelle qu'il est bien le challenger numéro 1

0 commentaires

Cette année pourrait bien être la course au titre constructeur la plus disputée. Chaque usine a en effet décidé d’apporter du matériel très proche des motos officielles à leurs teams satellites.

Les stratégies sont claires : titre constructeur, permettre l’éclosion de jeune pousse en les fidélisant avec une bonne machine et leur permettre d’aider les officiels en jouant plus souvent les troubles fêtes dans le classement des courses.

Le Team Aspar MotoGP qui participera au second test officiel de pré-saison la semaine prochaine à Sepang, et Jorge Martínez ‘Aspar’, le directeur du team, a discuté de la situation d’Héctor Barberá avec motogp.com.

“Nous n’avons pas encore fixé d’objectif, en termes de résultat, mais…

Lire la suite: MotoGP : Ducati Aspar "une machine 100% compétitive"

0 commentaires

L’ancien pilote MotoGP Carlos Checa repart pour une saison 2010 en WSBK. Après 2 saisons passées chez Honda Ten Kate, le vétéran espagnol s’engage sur de nouvelles bases avec le team privé Althea en Ducati 1198RS ‘client’.

Pour marquer son enthousiasme et sa motivation, ‘El toro’ a demandé à son fournisseur de casque X-Lite d’élaborer une nouvelle décoration. «Je ne veux pas seulement satisfaire un caprice, je voulais vraiment un casque qui dit quelque chose sur ma vie”, conclut le Catalan.

Ce casque X-Lite X802 Carlos Checa Replica sera disponible à la vente à partir d’avril prochain au prix annoncé de 539 Euros.

www.x-lite.it

1 commentaire

Après le nouveau team Echo CRS Honda qui a récupéré les deux CBR de l’ex-team Stiggy Sport, le mondial Superbike s’assure d’une nouvelle écurie dans son paddock. Il s’agit du team Supersonic de Danilo Soncini issu du Superstock italien (CIV).

Le team Italien reçoit l’aide de Ducati pour pouvoir aligner une 1198RS (client). Le spectaculaire pilote italien Luca Scassa (champion STK08 italien avec MV-Agusta) est assuré du guidon et peut enfin souffler en lâchant définitivement celui de sa Kawasaki du team Pedercini.

A peine monté, ce nouveau team bénéficie de la bienveillance d’Infront Sport en étant exceptionnellement dispensé du 1er rendez-vous de Phillip Island dans deux semaines.

0 commentaires