Présentée au dernier salon EICMA de Milan, nous savons déjà que la nouvelle Ducati Multistrada 1200 avance quelques solutions intéressantes dans le segment des gros trails routiers.

Les ‘Riding Modes‘ Sport, Touring, Urbain et Enduro ajuste la puissance et le couple délivré, les réglages des suspensions et le contrôle de traction. Accusant un poids de 189 kilos, elle est proposée avec l’ABS en option (en série sur la S) et le réglage des suspensions électronique Öhlins en série.

La version S de la Multistrada 1200 est déclinée en ‘Sport Edition’ avec des composants en fibre de carbone ou en ‘Touring Edition’ avec des valises, des poignées chauffantes et une béquille centrale. La nouvelle MTS voit surtout ses intervalles de révisions allongés.

Ducati Multistrada 1200

Lire la suite: Ducati Multistrada 1200: révisions espacées et disponible en Avril

0 commentaires

Le Continental ContiRoadAttack 2 est l’autre nouveauté pneu du dernier Salon de Milan, cette fois dans le segment des Sport-Touring. Continental a utilisé une technique particulière assez originale, sensées annuler la période de rodage d’un pneu neuf et son temps de chauffe, au bénéfice de la sécurité. ContiRoadAttack2 serait donc prêt et opérationnel dès le premier mètre parcouru!

En effet, le manufacturier de Hanovre propose le Traction Skin Technology qui rend la surface de la bande de roulement très rugueuse et agressive au toucher. Cette sorte de traction cutanée se compose de micro-rugosité qui permettent d’optimiser l’adhérence mécanique sur la route.

Continental avance aussi le Dynamic Ride qui est une ceinture d’acier à 0° combinée à un profil spécifique MCD (Multi Curvature Design) dont les objectifs sont un meilleur contrôle, une maniabilité accrue de la moto et une réponse précise des pneus sur les freins.

Lire la suite: Continental ContiRoadAttack 2: prêt à rouler

1 commentaire

Automoto, l’émission bien connue de TF1, a fait un petit tour à Milan pour en remporter des images de motos et surtout des hôtesses trônant sur ces belles montures.

De quoi vous faire patienter jusqu’à la prochaine vraie édition du Mondial à Paris ?

Lire la suite: Milan : retour en vidéo sur les filles

0 commentaires

Il y avait une vide à combler dans les machines de cross. Depuis toujours avant même le passage aux motorisations 4 temps, il y avait ceux qui trouvait les grosses trop grosses et le 250 idéal en partie cycle mais à qui il manquait un zest de folie.

Alors KTM, spécialiste du Off Road, a eu la bonne idée de proposer cette 350 SX-F 2010. Moins exclusive que les 450, elle sera plus démonstratives que les 250. Alors est-ce le compromis idéal ?

KTM 350 SX-F 2010

KTM croit fort en cette moto puisque tout est nouveau. Il ne s’agit pas d’un hybride née de la fusion des deux. Cadre, plastiques et ergonomie, tout est nouveau ! Pour la première fois la suspension arrière est même confiée à un système de bielettes, abandonnant au passage l’amortisseur WP PDS…

Lire la suite: Nouveauté 2010 : KTM 350 SX-F

0 commentaires

Ah Milan, la beauté italienne de la ville, des motos et des filles ! Pour la pin up du week end, retour en image sur les plus belles d’entre elles présentes à l’Eicma 2009.

Et ce n’est qu’un début…

Source motoblog.it

Les filles de Milan

Lire la suite: La Pin Up du week end : les filles de milan

0 commentaires

Voici de quoi faire le tour complet du dernier salon de Milan en 9 minutes, toues les nouveautés en un clin d’oeil et en dynamique. De quoi voir et revoir le très beau Concept 6 de BMW ou bien encore l’excentrique 125 KTM.

Source Fastbikes

1 commentaire

Alors qu’on venait de conclure l’essai de la 1600, Triumph proposait à Milan une version 1700 cc de son gros bicylindre. Mais attention, cette nouvelle version sera en édition limitée.

Cette série limitée sera disponible en deux coloris : Il y aura 70 Thunderbird 1700cc Phantom Red Haze et 30 Thunderbird 1700 Phantom Blue Haze.

Triumph 1700 Thunderbird

L’augmentation de cylindrée consiste en de nouveaux pistons, chemises, arbres à cames et ressort d’embrayage. La puissance passe de 85 à 97 CV, et le couple de 146Nm à 159Nm.

Lire la suite: Edition Limitée : Triumph 1700 Thunderbird

0 commentaires

On s’y attendait un peu, comme toujours chez Aprilia avec tout modèle sportif, on voit apparaître par la suite une version Factory. Voici donc la nouvelle supermotarde radicale de chez Aprilia : la Dorsoduro Factory 2010.

Les modifications portent sur plusieurs points. En premier lieu, on retrouve un ensemble inédit de suspensions Sachs. La fourche avant de 43 mm de diamètre est réglable dans tous les sens tout comme le nouvel amortisseur arrière à bombonne séparée.

Aprilia Dorsoduro Factory 2010

De quoi satisfaire les pistards mais que les usagers routes se rassurent, avec un débattement de 160 mm, ces suspensions offrent un minimum de confort…

Lire la suite: Nouveauté 2010 : Aprilia Dorsoduro Factory

0 commentaires

BMW nous propose cette vidéo pour apprécier son “prototype” Concept 6 dévoilé à Milan. Pour rappel, aussi futuriste soit-elle, cette moto préfigure sur le châssis et moteur la future grande GT de la marque.

Pour rappel, le cylindre développe 1600 cc, 130 Nm de couple à partir de 2 000 tr/min et un régime maxi de 9 000 tr/min. On peut aisément s’attendre à une puissance maxi autour de 160 ch.

BMW Concept 6 : la belle et ses entrailles

Lire la suite: Vidéo officielle : présentation BMW Concept 6

1 commentaire

C’est par la voie de cette Speed Triple présentée à Milan et recouvert d’options que Triumph sur le bout des lèvres a avoué son nouveau partenariat avec l’équipementier suédois.

Ohlins va bientôt fournir des éléments de suspensions pour la plupart des modèles anglais pour les années à venir. Ainsi Street Triple, Daytona 675, Speed Triple et autres jouirons du savoir faire venant du nord.

Triumph Speed Triple Milan Ohlins

C’est encore un signe de la volonté anglaise que de se hisser (si ce n’est déjà fait) au plus haut niveau et ainsi flatter l’égo de ses clients les plus sportifs qui n’auront plus à lorgner du côté de Ducati ou Aprilia…

Lire la suite: Officiel : Triumph roulera en Ohlins

0 commentaires

Moto Guzzi présentait à Milan en plus des concepts V 12, un joli petit café racer sur base de V7 Classic : le V7 Clubman. Il reprend la même base que le V7 en étant simplement mais efficacement customisé à la sauce café.

Ainsi on détaille une tête de fourche, un couvre selle arrière avec porte numéro, des caches latéraux et un bidon d’essence identique mais astucieusement chromé.

Moto Guzzi V7 Clubman

Le cadre et les moyeux de roues bénéficient d’une traitement rouge racing pour accentuer l’effet désiré. Les bandes calorifuges sur les tubes d’échappement sont aussi là pour crapuliser la bête qui en a bien besoin vu son petit “moulin”…

Lire la suite: Moto Guzzi V7 Clubman

0 commentaires

Motor Cycle News a réalisé cette vidéo sur les concepts V 12 de Moto Guzzi. Cette dernière nous permet de mieux nous rendre compte des proportions de ces “nouveautés”.

Racées et rablées, nous sommes loin des imposantes Griso, proposer autant de prototypes aussi aboutis n’est jamais une simple bouteille jetée à la mer. Dans les mois prochain, peut-être aurons-nous le droit à une présentation de l’une d’entre elles.

0 commentaires