Tous les motards et scootéristes ne souhaitent pas ressembler forcément à un pilote de course. C’est pourquoi 4City propose une gamme de vêtements adaptée aux utilisateurs discrets .

Sur le blouson Cypher, on devine à peine les protections homologuées des coudes et des épaules. Ce blouson court, réalisé en Riptech et Fibre tech, est d’un toucher souple. Selon le fabriquant, le confort de mouvement se trouve sans retenue.

Avec un col droit et une coupe près du corps, le 4City Cypher affiche une esthétique sobre pour tous ceux qui cherchent protection et discrétion. Un insert WAC étanche 100 % permet d’affronter la pluie, alors que la chaleur est gérée par une doublure alu amovible .

4City Cypher

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DMP propose son Sniper, un blouson mi-saison qui mixte le textile et le cuir. Voici les caractéristiques avancées par le fabriquant:

Blouson DMP Sniper:
Textile en polyester Maxtex® 500, avec renforts en cuir aux épaules et aux coudes.
Doublure fixe en mesh et doublure thermique amovible.

Mousse dorsale de confort (10mm)
Protection CE (coudes et épaules) amovibles
Piping rétro-réfléchissant

Blouson DMP Sniper

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La nature est trompeuse. Avec le soleil qui pointe le bout de son nez depuis quelques jours, on recroise un peu plus de motards qui s’ils oublient que c’est encore l’hiver, le petit mal de gorge insidieux se chargera de leur rappeler.

Surtout que se profile à l’horizon Avril où l’on ne doit pas découvrir d’un fil. BLH a pensé à vous en nous proposant ce tour de cou type “tube” extensible. Pas trop épais pour le glisser entre deux cols, il ne gênera pas la fermeture du blouson que l’on soit à moto ou scooter.

Il s’échange contre 15€, pas de quoi avoir la goutte au nez !

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Produit 100% sécuritaire, Spidi a développé un airbag le Neck DPS dédié aux utilisateurs de deux roues atténuant les traumatismes subis par le cou lors d’accident à moto.

C’est lors des Motodays qui se dérouleront à Rome en Italie du 11 au 14 mars que Spidi donnera tous les détails sur son nouveau produit. Les visiteurs pourront même le tester sur place.

Le système, que vous pouvez découvrir en vidéo dans la suite, semble prometteur en terme de résultats. Il se présente sous la forme d’un petit “harnais” enfilé par dessus le blouson, ce qui a le mérite de ne pas forcément avoir besoin de changer de blouson si on est amené à chuter et déclencher le système.

Spidi Airbag Neck DPS

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La BMW R1200 GS 2010, dotée de ses nouveaux arbres à cames, prend plus de couple et une meilleure reprise que par le passé. Avec le silencieux Akrapovic en titane, la moto progresse légèrement en puissance sur toute la courbe.

Mais c’est sur le couple que l’échappement apporte un gain substantiel dans les bas et mi régimes. Le gain en masse est assez important, puisque l’économie de poids est de l’ordre de quasiment 50%, passant de 5 kg pour l’élément d’origine à 2,63 pour le silencieux en titane Akrapovic.

Puissance (à la roue arrière): 108,7 ch (origine). Avec le silencieux Akrapovic: 110,77 ch (à 7700 tours/min). Gain de puissance maxi obtenu : 2,4 ch à 7600 tours/min.
Prix : 670 euros

Silencieux Akrapovic titane pour BMW R1200 GS 2010

Contact: C&M Racing au +32 69 25 30 30
www.akrapovic.fr

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Pour 2010, Spidi fait évoluer son site Internet en se dotant d’une nouvelle version mettant largement en avant son savoir faire en matière de protection du motard. Au travers d’un espace dédié au Safety Lab, les utilisateurs de 2 roues retrouveront tout ce qui concerne leur sécurité.

Un accent particulier est donné à la nouvelle génération d’airbags de Spidi : le Neck DPS System. La mise en ligne du nouveau site web, coïncide avec le lancement de la commercialisation des nouveaux produits airbags.

Une page spécifique est réservée au Neck DPS System avec la présentation du système en vidéo. Un historique retrace également les 10 années d’expériences acquises par Spidi dans la technologie airbag…

Lire la suite: Spidi se renforce sur internet

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Lors d’une étude auprès des motards, 2 informations importantes sont ressorties. La première est que 14% des motards actifs sont des femmes, la seconde a montré que ces dernières ne se sentaient pas assez maintenues à l’intérieur de leurs casques.

Le C3 Lady a été pensé pour répondre aux attentes des femmes dont la morphologie du visage, et plus particulièrement au niveau des pommettes, est bien spécifique. Schuberth a tenu compte de ces données pour développer l’intérieur du C3.

Les mousses de joues tout d’abord : il s’agit d’une matière plus dense et plus moelleuse; elles sont également plus volumineuses pour bien maintenir le visage au niveau des joues.

Schubert C3 Lady

Lire la suite: Casque Schubert C3 Lady : 14% des motards sont des femmes

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RMF propose une nouvelle sur-veste de pluie destinée aux utilisateurs de scooters. Il s’agit d’une veste pluie dotée d’un rabat dépliable pour protéger les jambes en scooter à la manière d’un tablier.

Le rabat se replie au niveau des cuisses par velcro lorsque l’on n’en a plus besoin. 2 soufflets d’aisances ont également été intégrés au niveau des cuisses pour faciliter les mouvements sur le scooter à l’arrêt.

Équipements :

Lire la suite: Veste pluie Scooter par RMF : veste RM1

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Premier nous propose sa version 2010 de son casque réalisé avec un ensemble inédit de fibres dont du titane.

Le Dragon Titanium est en effet un casque qui exploite un matériau spécifique : TVC. Ce matériau offre selon le fabricant plusieurs avantages.

D’un point de vue sécurité, il passe les deux tests d’homologation européenne, il résulte que le
casque est 15% plus sûr que les casques en fibre tricomposite…

Lire la suite: Dragon Titanium par Premier

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La branche BMW Motorrad R&D propose l’ensemble Rallye 3, une tenue dédiée pour une utilisation extra urbaine de la moto, dans la pure tradition des trails routiers BMW.

Avec cette nouvelle tenue Rallye 3, on note une montée en gamme et en technicité de ses équipements destinés aux motards. Le développement spécifique d’un nouveau tissu de base Cordura® 100% polyamide apporte plus de souplesse à porter et un toucher plus agréable.

C’est aussi la création d’une nouvelle génération d’inserts étanches et respirants. La nouvelle membrane, appelée Comfort-Mapping, se compose de trois zones distinctes aux propriétés bien spécifiques pour protéger le motard des intempéries.

Ensemble BMW Rally 3

Lire la suite: Ensemble Rallye 3 par BMW Motorrad : le style baroudeur

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Le feeling étant un des points les plus importants pour la confiance dans son freinage, Beringer propose une gamme de maîtres-cylindres radiaux Aérotec, qui réduit les frottements par le montage des axes ( levier etc ) sur roulement à billes.

Cette technique apporte un dosage réellement plus fin et apportent une réduction de l’effort et une meilleure précision. Aussi, selon Beringer, la technologie radiale du maître-cylindre augmente la puissance de freinage de 40 %.

Beringer propose également le choix de 2 longueurs de leviers et les kits leviers d’embrayage sont également montés sur roulements à billes. Désormais, ces ensembles sont disponibles dans une nouvelle finition Hard Nickel.

Beringer Hard nickel

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En 2009, c’est Bridgestone qui fournissait le Top-Twin Unlimited avec son fameux BT003 Racing Street.

Cette année, le Challenge alterne en choisissant pour son plateau un concurrent dans la gamme des pneus racing moulés et homologués route, notamment chez le manufacturier italien Pirelli.

Tout comme avec le modèle du manufacturier japonais, le Pirelli Diablo Rosso Corsa bénéficie aussi d’une technologie bi-gomme à l’arrière.

Lire la suite: Top-Twin Unlimited 2010 : Pirelli succède à Bridgestone

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