Mai-Lin, c’est LA stunteuse qu’il faut au Stunt Bike Show. Artiste reconnue dans son genre, elle n’en demeure pas moins sexy !

De quoi définitivement mettre le feu au bitume… Pour ceux qui seraient séduits, plus d’infos sur Stunt-girl.net

Mai-Lin, Stunt Girl

Lire la suite: Vidéo Mai-Lin : Stunteuse sexy

0 commentaires

Jackson Strong pendant l’édition Crusty Demons Tour 2010 s’est adjugé un nouveau record du monde en Front Flip.

Obtenu à près de 26 mètres du sol, c’est la nouvelle marque en FMX. Le pilote s’est offert ce record à Cairns en Australie devant son public.

Chapeau l’artiste…

Source motoblog.it

0 commentaires

La Joe Bar One est une course pour le fun sans limite : motos de plus de 250 ch, courses d’accélération, de top speed : le spectacle est garanti. Hélas, après la première course, les motos ont souffert et l’organisateur doit annuler la manche qui devait avoir lieu au Mans ce week end.

Voici son communiqué “Après l’épreuve de Mérignac, nombre de concurrents ont subis des dommages mécaniques très importants sur leur machine suite au rythme infernal de la course et au niveaux de préparation extrème des motos.

La proximité des dates avec le GP ne permet pas aux Teams engagés dans la Security JB1 de reconditionner ces machines uniques dans un délai si court.” …

Lire la suite: Joe Bar One : la manche en ouverture du GP de France annulée

0 commentaires

Attention, il ne faut pas avoir le vertige ni la trouille pour faire ce saut. Robbie Madison, un habitué du genre s’est offert une belle montée d’adrénaline en faisant passé sa CR au dessus du Canal de Corinthe.

Rappelez-vous, c’est déjà ce même robbie qui s’était payé un saut monumental à Las Vegas.

Red Bull Robbie Madison

Sa Honda 500 CR a atteint le tremplin à 125 km/h pour un saut de 85 m de long et 80 m de haut en comptant la hauteur des falaises dans cette mesure.

La vidéo dans la suite …

Lire la suite: Extrême : Robbie Madison se paie un saut de ouf !

0 commentaires

La montée impossible, c’est un trip créé par deux frangins aux Etats-Unis dans les années 20. Simple défi pour grimper la colline voisine, très vite la “compétition” a attiré de nombreux fans à travers le nouveau monde.

Si aujourd’hui les machines sont plus de prototypes, sorte d’énorme bitzas qui peuvent cuber jusqu’à 2600 cc, à l’époque une simple moto dépourvue de suspensions et gratifier de pneus à pointes longues suffisent.

Il fallait tout de même et encore aujourd’hui un peu de bravoure pour défier le mur. On peut remercier Jeff Decker, l’artiste qui a imaginé la statue “hill climb” qui décore l’entrée du Musée Harley-Davidson à Milwaukee, d’avoir récemment publié une galerie d’images vintage illustrant cette compétition populaire.

La montée impossible dans les années 30

Lire la suite: La montée impossible dans les années 30

0 commentaires

S’inspirant du légendaire rallye de Monte Carlo, l’Ultimate Rally apporte un concept original au monde du rallye routier moto et inédit qui séduit, d’emblée, de nombreux adeptes et passionnés de la discipline. Lancé en 2009, la nouvelle édition fût présentée au JPMS 2010 et se déroulera du 24 au 26 Juin.

Le principe de l’Ultimate Rally consiste à proposer aux pilotes le choix d’un départ de l’une des 4 villes de France sélectionnées pour effectuer un « parcours de concentration » d’environ 600 kilomètress et rallier, 10 heures plus tard, le lieu de regroupement, Marcillat en Combraille dans l’Allier (03).

A l’exception du Mans qui était déjà l’an dernier la ville de départ de la région Nord-Ouest, 3 nouveaux lieux seront proposés cette année : Richwiller (près de Mulhouse) pour le Nord-Est - Cahors pour le Sud-Ouest et Caissargues (près de Nîmes) pour le Sud-Est.

Lire la suite: Ultimate Rally 2010 : nouveautés et inscriptions ouvertes

0 commentaires

Quand on prend une hypersport en version libre, on tourne entre 180 et 200 ch. Pas partisan du bridage à 100 ch, je me demande parfois ce que l’on peut faire d’une telle cavalerie lorsqu’on roule exclusivement sur route.

Il semble que certains ne puissent se contenter de ces maigres 180 ch. Le préparateur allemand Sepp Buchner s’est attaqué à une pauvre Kawasaki ZX10-R qui ne demandait pas grand chose et qui se retrouve avec 280 ch (!!!) dans les poches de sa robe.

ZX-10R Asphaltfighters Stormbringer

La moto profite du meilleure de la technologie : contrôle de traction, limiteur, etc, etc. La moto n’a pas recours au turbo, trop simple, tout se joue sur ses organes internes et une savante programmation de l’injection. Ses performances sont surprenantes : le 200 M départ arrêté en 6,5s, …

Lire la suite: Une Kawasaki ZX10-R très spéciale by Sepp Buchner

0 commentaires

Un backflip, ce n’est certes plus très impressionnant sauf lorsque c’est fait avec une belle bête. Alors une Harley Davidson 1200 XR qui s’envoie en l’air de la sorte c’est tout de même un beau tour de force.

Faut quand même les faire tourner les 250 kg de la moto ! Cet exploit on le doit à Kain Saul, australien qui a un peu perdu la tête ou qui cherche à occuper son temps libre.

Cliquez ci-dessous pour voir la vidéo.

Lire la suite: Harley Davidson XR 1200 en back Flip

0 commentaires

Les Etats Unis et plus particulièrement leurs tuners ont découvert depuis quelques temps déjà qu’ils pouvaint faire autre chose qu’un custom du fameux moteur Harley Davidson.

American Motorcycle Parts nous propose une bien belle vision du racer à l’anglaise mais en mode US. Pas de power builder sans taper le moteur. Pour le coup l’augmentation de cylindrée à 1750 CC doit vous secouer les tripes à chaque rotation de la poignée.

Pour le reste c’est épuré, il suffit pour s’en convaincre d’étudier le profil gaugche, les lignes tendent vers un même point, l’arrière est parfait. Du beau travail. Le double silencieux Supertrap doit accompagner par ces vocalises l’envol de la machine et de son pilote. Le poste de pilotage est réduit au minimum des commandes (peut-être un peu trop chromées….)

Cafe Racer Harley Davidson 1750 XRTT AMCP

Source AMPC via Racing Café

0 commentaires

Mon premier est une boîte de vis achetée au magasin du coin, mon deuxième est une articulation humaine et mon tout est la cheville de Randy De Puniet ! Voici l’état réel de la cheville du pilote français.

Quand on se dit que ce dernier a réussi à terminer les derniers GP aux alentours de la 10ème place à chaque fois, cela révèle le niveau de résistance à la douleur du jeune français.

Sans ça, peut-être serait-il parvenu encore plus haut mais dans ces conditions c’est déjà très bien. Courage Randy !

1 commentaire

On n’arrête plus Travis Pastrana, véritable homme volant au guidon de sa moto, il invente toujours des figures plus folles les unes que les autres. Sa dernière trouvaille ? Enchaîner un 360° après un Backflip !

Même si cette figure n’a pas été “posée” cela ne l’a pas empêché de terminer 4ème au concours Moto X Best Trick. Plus de peur que de mal, le pilote se relèvera pour saluer ses adorateurs. Gageons que bientôt la figure sera parfaite en compétition et nous enresterons encore une fois bouche bée.

Bravo l’artiste.

Source motoblog.it

0 commentaires

350 ch, 53 mkg de couple, un moteur V12 BMW,quatres roues et un guidon. Qui d’autres que Lazareth le sorcier français de Cran Crevier pouvait mieux réaliser cette alchimie ?

Le résultat c’est Wazuma. Engin un peu fou, “un truc de mongolien” aux dires de son créateur. Pour tant l’engin donne envie. Imaginez, vous êtes assis sur le moteur car l’engin n’a pas de cadre. Boîte auto de 4 rapports, il suffit de souder. La bête est légère : 500 kg.

Pour 200 000€, vous pouvez vous offrir la version simple. Et oui, le cerveau de Ludo prenant plus de 20 000 tr/min, il a déjà imaginé une version à compresseur de 500 ch…. sic

Source Moto Revue via Crazymoto

0 commentaires