Le Faze, on vous en parlait il a tout juste un an. Il incarnait la grosse nouveauté avec la VFR dans la gamme du constructeur Honda. Symbole du changement de style, il imposait de très belles lignes.

Aujourd’hui, il semblerait d’après le site Scooter Station que Honda réfléchisse à importer en Europe le Faze vu que le Swing peine à rencontrer un grand succès.

Honda Faze

Le Swing n’est pas un mauvais scooter mais il manque d’image face à la concurrence plus imposante en taille comme les Piaggio ou Yamaha Xmax. Le Faze, proposé au Japon en 250 cm3, pourrait aisément se convertir au 125 dont les Européens sont plus friands. Avec le PCX, plus urbain et moins GT, ils formeraient alors la nouvelle gamme scooter 125.

Le Faze pourrait en même temps recevoir …

Lire la suite: Honda Faze : enfin l'importation en 2011 ?

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Ce titre est un résumé en substance du dernier discours de Mr Ito, President & CEO de Honda Motor Co., Ltd.

Extraits :

La “direction pour les dix prochaines années” a été définie. Le message que je souhaite faire passer à l’ensemble des collaborateurs de Honda est le suivant : “fournir de bons produits à nos clients, de manière réactive, à un prix abordable et avec de basses émissions de CO2″.

Par “bons produits”, nous signifions la concrétisation des besoins et des envies de nos clients en produits attrayants utilisant les technologies uniques, le savoir-faire et l’ingéniosité de Honda. De tels “bons produits” doivent être livrables rapidement et à des tarifs abordables pour une meilleure satisfaction clientèle…

Lire la suite: Honda : l'avenir de la moto sera du plaisir et du couple

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Quand on découvre la Honda CB1300S, on est d’abord impressionné par le gabarit de la machine. Ensuite, on regarde la côté 80’s joliment rétro, à contre courant de la production actuelle.

Puis, on admire la finition de haut niveau: superbe peinture bitons, qualité des plastiques, quelques pièces en tôles à la place du plastique (comme le pare-chaîne, par exemple), gros bras oscillant en aluminium, belles soudures, support d’étrier arrière en magnésium, les deux leviers réglables en écartement, qualité des plastiques, etc… Rien ne dépasse, ça ne plaisante pas.

L’œil est moins flatté avec le tableau de bord, à l’ancienne mais triste. On oublie avec la jauge à essence pratique et précise. Un coup d’œil dans les rétro-viseurs qui portent bien leur nom et c’est parti pour enrouler du ruban noir jusqu’à l’horizon.

Essai roadster Honda CB1300S

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Pas de grands chambardements pour le millésime 2011. Côté suspensions, les deux motos restent fidèles à leurs fournisseurs habituels : Kayaba pour la 450 CR-F, Showa pour la 250. Ah si, Honda fait valoir la compétition avec des logos HRC partout !

Si d’extérieur peu de changements émanent des suspensions, l’intérieur a été revu avec des pistons redessinés et de nouvelles possibilités de réglages.

La pompe a essence est elle aussi revue et reçoit notamment un système de filtre interchangeable afin de simplifier l’entretien, dixit le constructeur. L’échappement a été revu pour s’accorder au nouveau règlement FIM et ainsi émettre moins de 115 dB.

Honda CR-F 250

Lire la suite: Honda CRF 250 & 450 2011

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Sous la grande tente centrale, on pouvait découvrir avec émotion une exposition regroupant quelques machines de Grand-Prix, en particulier la Honda 500 RS privée pilotée en 1984 par le grand Raymond Roche, futur et unique pilote français champion du monde de Superbike avec la Ducati 888 en 1990.

Il semble d’ailleurs que toutes ces légendes proviennent de la collection personnelle de Gerald Motos.

Ces machines mythiques faisaient face à une présentation de motos assez hétéroclite, allant de concepts Moto-Guzzi présentés récemment à Milan jusqu’à d’incroyables show-bikes made in England.

Expo motos de course à Carole

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Au hasard des allées, le regard est irrémédiablement attiré par les répliques au complet des motos de la bande dessinée du Joe Bar Team.

Les dessinateurs historiques Bar2 et Fane se tenaient d’ailleurs prêts à faire une séance de dédicaces. Editée à plus de 8 000 000 d’exemplaires, la saga continue avec la sortie du Tome 7 prévu pour le 8 Septembre.

Même dans les détails, les meules d’Edouard Bracame et ses potes sont vraiment fidèles à celles de la célèbre bande dessinée.

Le Joe Bar Team à Carole

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Comme Doohan en 500 (par nécessité) ou Laconi (depuis la RS3 MotoGP), le pilote italien Andrea Dovizioso s’est converti à l’usage du frein arrière à commande manuelle.

“Avec cette moto, j’utilise pas mal le frein arrière pour la stabiliser dans les virages”, confirme l’officiel HRC.

“Or, il est très contraignant de se servir de la pédale dans les virages à droite. C’est pourquoi la commande manuelle est une option intéressante.”

Lire la suite: MotoGP: le retour de la commande manuelle du frein arrière

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Une réunion de la commission des GP, qui regroupe promotteur (Dorna), teams (Irta) et constructeurs (MSMA), se tenait à Assen concernant une probabla anticipation de la futur catégorie Moto3.

Leur venue, initialement prévue en 2013, devrait intervenir dès 2012, afin de réduire les dépanes des teams. La commission a notamment confirmé le remplacement des 125 cm3 2T par des 250 cm3 4T

Une 125 RSA (Aprilia) coûte aujourd’hui 108 000 € à l’année, alors que le prototype à moteur Kawasaki issu des ateliers Bakker, qui court en championnat néerlandais contre les 125 2T, en demande 20 000 €. Quel coût pour le prototype Moriwaki MD250H à moteur Honda?

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Après le GP de ce week-end à Silverstone, le WSBK se rendra à son tour le 1er août sur ce circuit rénové.

Ce sera l’occasion de retrouver Ryuichi Kiyonari et Joshua Brookes, actuellement en 8ème et en 2ème position du classement provisoire du BSB (British Superbike).

Ils piloteront pour l’occasion leurs CBR Fireblade de l’équipe HM Plant Honda, engagées par Honda Racing UK sous la direction de Havier Beltran et Neil Tuxworth.

Lire la suite: Superbike: Kiyonari et Brookes, wild-cards à Silverstone

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Voici le communiqué de presse que nous avons reçu de Honda et qui ne concerne qu’un petit nombre de la nouvelle VFR :

Modèle / N° de série / Quantité concernée par l’opération : VFR1200FA / JH2SC63B*AK000002 ~ JH2SC63B*AK000895 / 519 unités

Description de l’anomalie / dysfonctionnement / défaillance : “Lors de la fabrication du moteur de la VFR1200F, des copeaux d’aluminium n’ont pas pu être complètement enlevés du bloc moteur.

Ceci était dû à un défaut d’assemblage, qui a maintenant été solutionné. Tout copeau resté dans le moteur peut restreindre la circulation de l’huile moteur, causant un bruit anormal provenant du moteur et dans le pire des cas, potentiellement un serrage du moteur”, ce qui n’est pas un petit problème comme un clignotant défaillant…

Lire la suite: Honda : rappel des VFR1200F pour des copaux d'aluminium dans le moteur

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Oberdan Bezzi nous propose sa vision de ce que pourrait être la nouvelle Honda Africa Twin qui remplacerait la Varadero. L’italien, pour proposer cette concurrente à la dernière Yamaha Super Ténéré, est toutefois reparti de la base moteur et châssis de la Varadero.

On retrouve avec réjouissance les coloris du HRC qui signaient les premières générations et qui participaient à égayer un peu ces gros trails. Gros est l’adjectif qui lui convient car quand on connaît le poids et les dimensions de la bête, il y aurait que peu de place pour l’aventure en piste mais largement de quoi en faire une grosse routière…

Source motosketches

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La réouverture de l’Autodrome de Montlhéry pour diverses activités publiques permet de retrouver avec plaisir ce lieu mythique chargé d’émotions. En effet, l’enceinte a subi des améliorations d’accueil non-négligeables (bitume, points d’eau, etc…).

A l’image du reportage concernant les JNMS 2010, proposant des ateliers de démonstrations d’équipementiers (rubrique Moto & Technique) et d’essais, un soleil d’été nous a accompagné toute la Sainte journée.

Si cette grand manifestation n’est pas comparable en taille à Moto-Légende ou au Grand Prix de l’Âge d’Or avec des participants internationaux, on pouvait néanmoins découvrir de superbes exemplaires motos (et autos en majorité).

Autodrome Montlhéry Festival Héritage

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