Selon le très sérieux quotidien italien laStampa, l’équivalent des journaux comme le Figaro ou le Monde en France, le cabinet d’études McKinsey serait mandaté pour étudier la faisabilité d’une fusion entre les deux groupes : Ducati & Piaggio.

Il convient d’attendre la réactions de leurs dirigeants respectifs pour en savoir un peu plus sur cette affaire mais si elle venait à aller au bout, cette fusion ferait naître un géant de l’industrie motociste.

De quoi faire frémir les géants japonais…

Source motoblog.it

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C’est une information qui passe en catimini en France puisque, me direz-vous, nous ne sommes pas concernés. Certes mais il faut savoir que l’UE planche actuellement sur une loi limitant la puissance en Europe des motos à 100 ch et incluant l’ABS obligatoire sur les nouvelles machines.

Pour générer cette pensée, les bureaucrates sont partis du constat qu’en Europe circulent deux types de machines : les 100ch et les versions libres. Selon eux, cette double législation est un frein à la circulation des iens et dons contraire aux lois de marché unique puisque restreignant le commerce.

Seulement, la mauvaise idée qu’ils ont eu a été de penser qu’il fallait tous nos brider plutôt que nous libérer ! Une idée que nos voisins anglo-saxons ont beaucoup de mal à avaler et proposent une tout autre chose…

Lire la suite: Loi 100 ch : la France fausse le marché européen, les motards anglais ont une bonne idée

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Décidément la moto française n’est pas à la fête dans les tribunaux français actuellement. Après le rejet des deux offres de reprise pour Voxan et la liquidation de l’entreprise, l’état français vient de prononcer la liquidation de GIMA.

Cette liquidation est toute fois assortie d’un délai de 45 jours, dernier espoir de vie pour Hilario Gonzales, patron de Gima. Ce dernier a un carnet de commande plutôt bien rempli pour sa petite moto mais manque de fonds pour lancer la production !

Face à ce paradoxe, il compte manifester devant l’assemblée nationale pour démontrer l’absurdité de la situation. Il a besoin de soutien et si vous voulez vous joindre à lui, vous pouvez prendre contact au 09 65 26 21 65 pour savoir quand et comment manifester.

Source Vadimof

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Le marché de la moto en 2009 n’a pas été en très grande santé ! Peut-être Madame Bachelot aurait-elle pu commander un vaccin anti-crise pour les motards : -15% ?

Nous n’avons pas eu le droit à la prime miracle pour les véhicules destinés à la casse qui a permis au marché automobile d’afficher une florissante hausse de ses ventes : +11%.

Pourtant, dans ce marasme du commerce, tout le monde n’est pas logé à la même enseigne : Piaggio se goinfre avec les ventes du gros MP3 (cylindrée >250 cm3) et les marques à fortes identités progressent comme Triumph +3,3% et Harley Davidson + 11,9% !! …

Lire la suite: Le marché de la moto en 2009

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Parce que la moto est un droit et non pas une faute, parce que l’industrie française moto aurait mérité la même attention que celle automobile pendant la crise, parce que le motard aurait mérité la même prime et aide gouvernementale pour acheter un véhicule propre comme son voisin automobiliste, il convient de saluer le questionnaire “Oui à la moto”.

Ce sont nos confrères de Moto Journal qui proposent ce questionnaire que j’approuve dans sa première partie, la seconde moins intéressante relève plus de l’égo personnel que d’une réflexion collective visant à promouvoir l’utilisation du deux roues.

Des questions qui font débat aujourd’hui ne manquent pas à travers l’utilisation de notre moto/scooter. Quid d’un encouragement plus ferme à la sécurité passive avec une TVA à 5,5% sur les équipements ?

Lire la suite: Oui à la moto : l'initiative de Moto Journal

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Un pas en avant, un en arrière, les dossiers autour de la reprise de Voxan désormais en liquidation et non plus en redressement se font et se défont. Si la FIL maintient son offre, la Sodemo revient avec un nouveau dossier, forte de nouveaux projets et partenaires.

Grâce au site Vladimof, voici l’entretien l’interview de Guillaume Maillard, PDG de la Sodemo daté du 22/01/2010.

Lors de notre dernier entretien du 05/01 vous étiez en recherche de partenaires, où en êtes-vous aujourd’hui ?
Nous avons déposé une offre conjointe avec notre partenaire principal qui est Tracetel. Les fonds afférents à cette proposition sont bloqués .

Lire la suite: La Sodemo s'exprime quant à son projet pour Voxan

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Comme vous le savez tous, nous avons depuis quelques jours de nouvelles plaques d’immatriculations (bientôt aussi à l’avant ??). Qui dit nouveau système, dit qu’il faut bien un premier ! Le premier ou plutôt la première, le hasard a voulu que ce soit un membre du personnel de Yamaha Motor France : Isabelle Franquin, Directrice de l’informatique qui possède donc maintenant une petite YBR 125 immatriculée AA - 002 - AA

Demi hasard, puisque Yamaha France a su investir dans un nouveau système informatique adapté aux nouvelles procédures d’immatriculation en France. Le principal atout est qu’aujourd’hui en achetant une machine neuve chez un concessionnaire Yamaha vous repartirez avec votre immatriculation définitive et recevrez votre carte grise sous 8 jours à la maison.

En voici le détail selon Mme Franquin :
« Ce heureux hasard est un clin d’oeil mais surtout la récompense d’un long travail d’équipe que nous avons mené depuis un an avec tout le service informatique pour aider les concessionnaires à être prêts le 15 avril 2009. La mise en place de ce nouveau système a été également possible grâce au savoir-faire de la société SQLI» explique-t-elle.

Lire la suite: Nouvelle immatriculation pour la première moto

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Simple réaction d’orgueil de la part du premier constructeur mondial ou bien réelle nécessité de communiquer au près de sa clientèle et futur acquéreur Honda ? En tout cas, nous avons reçu une grille tarifaire de la part de la marque ailée très complète et mettant en avant les promos chez Honda. Une comparaison entre les anciens et nouveaux tarifs à partir du 1er Avril. On y retrouve également les fameuses augmentations qui ont créé le buzz….

Pour les motos qui vont suivre la promo ou l’économie est faussement réelle car elle ne fait que rapprocher le prix de la moto de ce qu’il était avant. Alors même si l’effort est à noter et parfois important, il n’en est pas « glorifiant ». La 600 Hornet : grâce à la promotion, le tarif est ramené à 7090€ soit une augmentation de 100€ (là où avec le nouveau prix elle était à 7590€), la 800 VFR ABS 09 est en prix promo à 12890€, soit une augmentation tout de même de 90€ mais moindre que les 690 de départ.

Les vraies bonnes affaires :

Lire la suite: Promos et nouveaux tarifs chez Honda bis

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Vous avez encore une hésitation avant de signer un bon de commande ? Si vous êtes sudiste, vous avez la possibilité ce week-end du 27 au 30 Mars de comparer toutes celles qui vous font rêver sur un seul site ! Le salon de Cagnes c’est sur l’hippodrome où l’exposition s’étalera sur 10 000 m2 répartis en 2 halls bourrés d’animations et de shows.

Les accessoiristes seront aussi de la partie afin de présenter leurs dernières collections. Les assureurs vous permettront d’établir des devis pour la belle que vous viendrez d’acheter. Il y aura le samedi et dimanche des démos Stunt, d’anciennes et un mini circuit en structures gonflables permettra aux touts petits de découvrir la moto.

Plus de renseignements sur le site.

Informations : 5 euros le vendredi et lundi (gratuit pour les moins de 12 ans) - 9 euros le samedi et dimanche (5 euros pour les moins de 12 ans) - Parking gratuit et consignes casques -

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Suzuki Italie donne un coup de frein à main à la distribution de ses modèles 2009. En général tous le modèles 2009 qui n’ont pas reçu des changements radicaux verront leur importation décalée dans l’année, voire annulée du tout pour passer directement au modèle 2010.

La crise touche encore une fois au profond le secteur, en portant à la lumière du jour ce qui dans les années précédentes était un cas isolé, qui pouvait passer inaperçu. Mais cette fois ci il y a des modèles qui seront vendus dans d’autres marchés avec des mises à jour, mais pas en Italie en tout cas. Des exemples ? La 6’’ hypersportive, la GSX600R, au contraire de sa version 1000 qui est régulièrement importée.

Lire la suite: Suzuki: en 2009 plusieurs modèles K9 ne saront pas importés

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