C’est aussi la rentrée sur le circuit Bugatti à l’occasion de la 6e manche du Championnat de France de Superbike au Mans ce week-end.

Une semaine avant le Bol d’Or, les pilotes du FSBK se livreront à fond sur un tracé que nombre d’entre elles ont emprunté lors des dernières 24 Heures Moto sur piste sèche.

Quelle belle occasion pour le champion de France sortant Sébastien Gimbert et l’actuel leader Erwan Nigon, invaincus à eux deux cette saison, hormis à Lédenon, de faire briller les couleurs de BMW sur le circuit du Mans.

Les japonaises n’ont qu’a bien se tenir, car cette année, l’hégémonie en Championnat de France est allemande. Bien difficile de déboulonner les pilotes BMW de la première place des podiums.

Lire la suite: FSBK: retour de Guillaume Dietrich ce week-end au Mans

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Carlos Checa semble régulier ce week end. Après avoir pris la deuxième place aux essais libres, l’espagnol prend la tête de la grille provisoire dans la première séances des qualifications en 1′55.232 23.

Derrière lui, Corser fait plaisir à tout un peuple en pointant la première machine allemande en deuxième place à seulement 2 dixièmes de la Ducati.

Fabrizio est sur le même tempo, déjà troisième aux libres, il garde sa place. Byrne et Haga aussi sont toujours dans le Top5, Ducati y décrochant 4 places. Biaggi recule mais le romain nous a habitué à ça depuis le début de saison, portant le coup fatal à chaque dans la dernière séance, le pirate est vicieux…

Lire la suite: Superbike Nurburgring Allemagne 2010 : Checa devant en Q1

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Max Biaggi n’a pas manqué sa rentrée. Pour la première séance FP1 en Allemagne, le romain s’est emparé du meilleur chrono sur le tracé du Nurburgring en 1′56.571.

Derrière lui, on retrouve une flopée de Ducati pour compléter le Top5 : Fabrizio, Checa, Haga et Byrne sont à maxi 4 dixième de l’Aprilia, autant dire que c’est serré.

De son côté, Sylvain Guintoli est à une honnête 12ème place à 1,2 s du temps de réfernce, soit une belle marge de progression.

Les chronos dans la suite …

Lire la suite: Superbike Nurnurgring Allemagne 2010 : Biaggi à l'heure pour la rentrée des essais

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Cette fois, nous y sommes, finis les teasers en vidéo, exit les hésitations ! Kawasaki a profité de la manche de Superbike qui se déroule en Allemagne sur le tracé du Nurburgring pour jeter le fauve dans l’arène.

Depuis cette version course, on sait maintenant à quoi devrait ressembler notre version route. La coque très effilée augure de plaisir solitaire.

La grande bouche censée gaver la boîte à air laisse peu de place pour les optiques avant qui devraient donc être très fins et conférer un regard très bridée à la nouvelle ZX10R. Peut-être plus d’infos le 15 Septembre lors des présentations presse des verts.
Kawasaki ZX10-R 2011 course

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Voici le programme de ce week end allemand en SBK car n’oublions pas que ce dimanche verra aussi la course de MotoGP de Misano. Certainement pour vous permettre de tout voir, les courses en WSBK auront lieu dimanche à midi et 15h30.

Comme toujours, Vendredi, nous allons vous mettre en ligne le post qui vous permettra de suivre en live tous les essais !

Vendredi 03-09-2010
FREE PRACTICE 12:45 60′
QUALIFYING PRACTICE 15:45 60′ …

Lire la suite: Superbike Nurburgring Allemagne 2010 : le programme

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Pour le team BMW Motorrad Motorsport la pression est grande. Sur ses terres et devant son public, les S1000 RR de Xaus et Corser doivent briller.

Corser, vainqueur en Allemagne par le passé en Superbike, apprécie beaucoup ce circuit vallonné : «J’aime vraiment le circuit du Nürburgring, c’est un grand circuit parfait pour les courses de moto. Il y a beaucoup de possibilités de dépassement avec beaucoup de montées et de descentes.”

“Dans le passé, j’ai régulièrement fait de bons résultats ici, le circuit devrait bien convenir à notre moto et son moteur, mon objectif est de trouver les bons réglages dès vendredi, si nous y arrivons alors tout sera possible.” …

Lire la suite: SBK Nurburgring Allemagne 2010 : BMW, défendre son honneur à la maison

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En Superbike anglais, il est l’un des circuits les plus vallonnés et tortueux, mais surtout Cadwell Park c’est une bosse où les plus courageux passent au taquet !

On croirait presque que c’est du Supercross et pourtant, Joshua Brookes a le postérieur posé sur une Honda CBR1000RR dont les suspensions apprécieront peu l’acrobatie.

Quand faut y aller, faut en avoir ! Le bougre nous explique pourquoi ce petit vol :

“Je le fais parce que c’est la trajectoire la plus rapide, tout simplement. Je vais aussi vite que je peux et, par conséquent je m’envoie en l’air. En prime, je me fais plaisir et la foule l’adore.”

“Je comprend que certains aient peur de sauter, …

Lire la suite: BSB : les montagnes russes de Cadwell Park

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S’il était ce week end aux Etats Unis pour rencontrer le réseau de distribution US et re-signer Nicky Hayden pour deux ans aux côtés de Valentino Rossi, le boss de Ducati s’est exprimé sur le Superbike et l’arrêt du team officiel en 2011.

“En premier, je peux vous dire que ce n’est pas dans les plans de Ducati de lâcher le Superbike, simplement, tout comme les japonais, nous allons le disputer à travers des teams satellites.“

Dans la pratique ce n’est pas faux, Yamaha, Suzuki et Honda font exactement la même chose avec les teams Sterilgarda, Ten Kate et Alstare, structures italienne, hollandaise et anglaise. Mais les marques sont directement impliquées avec ces teams au point qu’ils sont quasi officiels, et puis surtout, les constructeurs ne fournissent pas plusieurs teams en même temps d’où cette impression de teams usines… donc en même temps cela contredit un peu les propos de Del Torchio.

“Le monde change et nous avons besoin de rationaliser nos ressources. Dans la pratique, les ingénieurs qui sont actuellement en SBK et dédiés au développement de la moto passeront dans les équipes privées, il me semble que c’est un choix logique. Nous n’avons absolument pas l’idée de quitter le SBK, tout simplement parce que c’est notre ADN ! ” …

Lire la suite: Interview Ducati -Gabriele Del Torchio : "Ducati n'abandonnera pas le SBK, c'est son ADN"

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C’est une information à prendre avec des pincettes comme on dit ! Ducati aurait décidé de stopper l’expérience “officielle” en SBK, fin de l’histoire.

La firme de Bologne n’interrompt pas pour autant le développement de ses machines mais elles seront systématiquement confiées à des teams privés.

Faut-il voir là l’impact de la venue de Valentino Rossi et son énorme salaire qui aurait pesé dans le budget sportif de la marque italienne ? En partie, certainement.

Mais cette rupture philosophique avec ses origines sportives fera avant tout beaucoup …

Lire la suite: Superbike : c'est fini pour Ducati ?

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Alors que Yamaha n’avait pas remporté la moindre victoire depuis le début de la saison 2010, Cal Crutchlow (photo) a rattrapé le coup par un coup double en offrant à la Yamaha Championne du Monde en titre le doublé à Silverstone.

Ce n’est pas tout puisqu’au passage, il faut y ajouter aussi la pôle position, le record du tour et le tour le plus rapide en course. Tout ceci pour en revenir à un détail intéressant: sur la piste Anglaise avec sa R1 de 162 kg (à sec), Cal Crutchlow a approché à moins de 0,8 sec la pôle position de Lorenzo et de sa Yamaha M1.

Ainsi, le pilote Anglais serait parti 5ème sur la grille de départ MotoGP, entre Dovizioso et Hayden. Voilà un bon argument pour soutenir ses ambitions de monter en catégorie reine chez Tech3 sur la moto de Ben Spies.

Photo : www.calcrutchlow.com

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A se concentrer sur le MotoGP, on en oublie que la saison de Superbike touche presque à sa fin. En effet, il ne reste qu’un mois de compétition à vivre avec trois rendez-vous. Le SBK fera son retour le 05 septembre avec la manche allemande du Nurburgring puis le 26 en Italie à Imola et enfin la grande finale en France, le 03 octobre à Magny-Cours.

Si dans l’ordre : 1 Biaggi 373 pts, 2 Haslam 313 pts, 3 Rea 243 pts et 4 Checa 204 pts, le Top 4 ne devrait pas trop bouger, Biaggi est largement favori pour le titre, dans le peloton, ça devrait batailler ferme !

Crutchlow avec 188 points mène devant un peloton très regroupé avec : Toseland 179, Noriyuki Haga 177, Leon Camier 164, Michel Fabrizio 160, Troy Corser 155 et Sylvain Guintoli 151.

Côté MotoGP, …

Lire la suite: MotoGP et SBK 2010 : les prochains rendez-vous et le point sur les classements

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Après lecture du règlement MotoGP 2012, Eskil Suter n’a pas tardé à plonger pour préparer l’avenir. Le fabriquant de chassis Suisse, actuellement en tête du Championnat du Monde ‘fournisseurs’ en Moto2, s’est lancé dans la construction d’une moto complète sous la forme d’un prototype de Grand-Prix: la Suter 1000, à moteur S1000 RR.

Pourquoi un tel choix mécanique? Parmi les 1000 Superbikes actuelles, la BMW est la seule à aligner des côtes moteur super carrées de 80 X 49,7 mm. En effet, son alésage est le plus proche de la limite maxi de 81 mm autorisée par le futur règlement MotoGP annonçant le retour des 1000 cm3.

Une valeur théorique fondamentale dans la course à la puissance car, sur un moteur atmosphérique, la recherche de puissance est conditionnée par le régime. Aussi, un alésage supérieur permet de favoriser le remplissage par des soupapes d’admission plus grande.

Lire la suite: MotoGP vs Superbike : règlements et confusion des genres

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