Très peu de motos (la KTM RC8R et feu la Ducati 999 monoposto sont des exemples presque uniques) proposent de véritables réglages disponibles pour adapter au mieux la position de conduite à la morphologie du pilote. Mais aucune ne permettent vraiment de changer de style de conduite.

Thierry Henrriette de Boxer Design avait proposé 2 types de moto en une avec son concept SSR à moteur V60 Rotax. Seul le préparateur Belge Krugger a tenté cette approche avec son concept Veon autour d’une mécanique V-Rod VRSC.

Chez Yanko Design, un certain Eyal Melnick est parvenu à concevoir un superbe concept de moto électrique qui permet de modifier complètement l’assiette de la partice-cycle.

Shavit Morphing E-Bike

Cette Morphing E-Bike propose en effet 2 configuration avec une seule et même moto. En mode Sport, le guidon est abaissé, la selle relevée ainsi que les repose-pieds, le tout pour une position plus basculée sur les poignets et le train avant. En mode Roadster, le guidon remonte, la selle est abaissée comme les repose-pieds.

Aussi, chassis et carénage suivent le mouvement autour de l’élément de structure cylindrique. Ceci dit, rien n’indique comment le designer a traité les problèmes de variations de géométrie (compromis?) en termes d’angle de chasse au sol ou d’angle de colonne entre les 2 configurations.

Il n’en reste pas moins que le design de la Shavit est absolument remarquable, jusque dans les moindres détails. Il n’est d’ailleurs pas sans rappeler celui de la KTM RC8 issue du studio Kiska Design. La touche de teinte orangée en est presque le clin d’oeil…

A l’instar de la Shavit Morphing E-Bike de Eyal Melnick, le studio Yanko Design regorge d’études conceptuelles très intéressantes consacrées au domaine de la moto. Jetez-y un coup d’oeil, elles valent largement le détour.

Source et photos : www.yankodesign.com via www.leblogmoto.com

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