
C’est sur la page Facebook du team que “Aspar” Jorge Martinez a annoncé ses deux pilotes pour la saison de MotoGP 2012 au guidon d’une CRT Aprilia : Randy de Puniet et Aleix Espargaro.
Randy De Puniet:
“Je suis très content de retrouver le team Aspar que j’ai connu en 2005 en 250. Il me reste beaucoup de bons souvenirs de cette époque. Aujourdhui, ensemble, on s’engage dans un nouveau défi.”
“Je sais que le team est très professionnel et que nous aurons le meilleur matériel depuis que j’ai pu tester et voir que les résultats sont bons avec cette moto.“…
“La catégorie CRT est le futur du MotoGP et même si on a beaucoup de travail devant nous, c’est très motivant. Le but de a prochaine saison sera de faire progresser rapidement la moto et se rapprocher des résultats des motos d’usines.”
“Le test de Jerez a été très productif, nous en avons ramené beaucoup d’informations et les temps au tour étaient encourageants. Il est clair qu’aujourd’hui, nous sommes encore très loin de ce que sera la version définitive de la moto mais je suis satisfait de voir comment les choses évoluent.”
Jorge Martinez :
“Nous sommes vraiment heureux parce que nous sommes confrontés à un nouveau défi et nous croyons que l’avenir du MotoGP est le CRT dont nous sommes les tous premiers à rejoindre cette nouvelle catégorie.”
“Aussi cette année nous allons continuer à grandir, durant nos deux premières saisons en MotoGP, nous n’avions qu’un pilote et maintenant, nous en aurons deux, Randy De Puniet et Aleix Espargaró.”
“Je suis heureux que Randy soit de retour avec l’équipe, il était avec nous en 2005 et nous avons eu une très bonne relation. Aleix était aussi avec nous en 2009 mais seulement pour deux courses, et c’est un plaisir de l’avoir aussi avec nous.”
“Nous sommes convaincus que ce nouveau défi sera une réussite, avec nos deux pilotes et avec Aprilia comme fournisseur de moteurs. Nous voulions être avec la marque de Noale dans ce nouveau projet en raison de la merveilleuse relation qui nous unit, et pour leur qualité prouvée dans des classes inférieures. Notre objectif cette année est d’être le meilleur CRT et se préparer à franchir une étape supplémentaire en 2013.”
Haga
26 nov. 2011 - 14:21 - #1CRT à moteur Aprilia RSV4 (’Factory 2′ à cascade de pignons, version proscrite en WSBK) dans un futur chassis prototype, sans doute en provenance de FTR…
Haga
26 nov. 2011 - 14:23 - #2Photo: RDP à Jerez avec une RSV4 F11 WSBK en pneus Bridgestone et freins acier (carbone pour les rototypes) pour évaluer le potentiel en pneus MotoGP.