Ducati passe aux mains d'Audi pour 860 millions d'euros

Publié le 17 avril 2012 par Christophe

Selon la très sérieuse agence de presse Reuters, Ducati viendrait finalement d’être vendue à Audi, marque du groupe VW contre une somme proche de 860 millions d’euros.

Selon l’accord, entre la marque d’Ingolstadt et celle de Bologne, cette somme correspondrait au rachat de Ducati mais aussi à la reprise et donc l’effacement de la dette de Ducati.

Toujours selon Reuters, cette dette se chiffrerait à 200 millions d’euros, les marchés financiers n’ont pas manqué de réagir à cette annonce …

«L’acquisition de Ducati est plus dictée par la passion des noms de Volkswagen plutôt que par la logique financière», a déclaré Arndt Ellinghorst, par exemple, un analyste au Credit Suisse.

Ducati est devenue la énième marque du groupe VW qui avait depuis longtemps envie de se frotter au segment “motorrad”.

L’acquisition de Ducati est donc une stratégie pour renforcer la dualité entre les marques BMW et Audi. A court terme, cette acquisition n’aura aucun impact, à plus long terme, on connaît en revanche la logique de rentabilité du groupe VW.

Mais peut-il y avoir moins de passion chez Ducati ?

Aussi l’arrivée de ce nouveau propriétaire aura un impact dans le domaine sportif, de quoi pousser pour garder Rossi ?

7 commentaires

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Commenti dei lettori

Ducatman (ex)
17 avril 2012 - 22:24 - #1

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Ben moi je quite Ducati ;-) J’aime bien les p’tites marques, authentiques, et quand j’ai acheté ma 900ss puis 916SP puis 996 puis 998 Ducati était encore - snif - une ” petite ” marque. WW-Audi-Skoda-Seat-Lamborghini me fait pas réver….. Désolé. J’aime pas les Gros qui bouffent tous les autres… Croissance ou décroissance…… Faites votre choix !
sedna17
18 avril 2012 - 07:06 - #2

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je suis d’accord avec toi Ducatman, maintenant il reste bimota ou moto morini lol
-Haga-
18 avril 2012 - 10:28 - #3

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Le partenariat marketing avec AMG en MotoGP a donc vécu… On saura si Ducati conserve un pourcentage minoritaire ou si la marque est absorbée à 100%.
ricemaster
18 avril 2012 - 11:01 - #4

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Les “petites marques” c’est sympa, mais ça ne rapporte pas d’argent. Si on peut s’insurger contre la globalisation des sociétés (la fameuse “World Company” des Guignols de l’info), il ne faudrait pas oublier non plus que ça fait survivre des centaines, voir des milliers d’employés qui seraient peut-être à galérer dans un petit atelier pour gagner difficilement quelques euros en vendant moins d’une dizaine de moto par an. Parlez donc de la sécurité de l’emploi aux artisans de chez Moto Morini ou bien de chez feu Voxan…
Ceci étant, je ne crois pas que Ducati en était au niveau de mettre la clé sous la porte. Le rachat est purement stratégique pour le groupe VW, histoire d’aller tailler des croupières à BMW et Mercedes.
L’impact sur la marque sera en effet certainement limité à courte échéance. Mais je ne pense pas qu’à plus long terme il faille craindre une “perte de passion”.
Porsche et Lamborghini n’ont pas souffert du rachat, bien au contraire.
Pourquoi en serait-il très différemment de Ducati ?
La seule chose à craindre serait des Ducati de demain plus chères encore que les Ducati d’aujourd’hui… Aïe !! T_T
fred.d
18 avril 2012 - 11:48 - #5

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je pense aussi que cette…. fusion est plutôt positif pour Ducati, Piech est un passionné de belle mécanique, au contraire d’un Marchionne Par exemple, pour les retissants a cette idée, il reste (pour le moment) MV Agusta, entreprise indépen.. qui nous fait de splendides machines (F3)
sedna17
18 avril 2012 - 14:01 - #6

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Splendide machine que personne achete malheuresement car peu de l’inconnu
DasViroleur
19 avril 2012 - 15:16 - #7

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Ich bin ein Ducatist.

–
www.motovirolo.com : virées en roadsters et sportives de caractère