C’est nos confrères américains de Hellforleather qui viennent de sortir l’info. KTM se préparerait à attaquer le marché avec une nouvelle gamme route de 125 à 350 cc.

Pour réussir son pari, la marque autrichienne s’appuiera sur son actionnaire : Bajaj, qui détient 30% de la firme autrichienne. Bajaj est un fabricant indien de motos de moyenne cylindrée destinées aux marchés émergents (type Brésil) et bien entendu pour l’Inde.

Le Brésil sera d’ailleurs le point de lancement à l’automne 2010 de cette nouvelle gamme. Alors produit Bajaj badgé KTM ou bien produit KTM fabriqué en Inde à bas coût ? c’est encore difficile de savoir !

Mais ce n’est pas tout, …

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Comme prévu, la gamme KTM évolue en profondeur pour 2011. Principale nouveauté, KTM se lance sur le marché des 350 avec la 350 SX-F. Le moteur, entièrement nouveau, doté de l’injection électronique, sera en vente au début de l’été 2010.

Pour ce nouveau moteur, KTM a prévu un nouvel écrin en proposant un cadre inédit qui profitera à l’ensemble de la gamme 4T. Ainsi le nouveau châssis adopte un système de biellettes pour l’amortisseur arrière.

PDS sur les 2T
C’est un choix, KTM a préféré conserver sont fameux système PDS sur les machines 2T. Un système plus simple à l’entretien, et qui a fait déjà fait ses preuves.

KTM 350 SX-F

KTM divise ainsi sa gamme, l’élite pour le 4T et des machines plus raisonnables en …

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C’était en Italie, première course déjà de motocross internationale 2010 à Mantova, avec une grande partie des pilotes du Mondial MX1 et MX2. En photo, notons la présence du pilote HRC Andrea Dovizioso en MotoGP venu en ami et en passionné de Cross voir les début d’Antonio Cairoli sur sa nouvelle machine.

Antonio Cairoli, champion du monde en titre sur Yamaha, est pourtant parti rejoindre les motos oranges. Il se présentait donc pour la 1ère fois au guidon de la nouvelle 350 cm3 4 temps de KTM, avec un coup de maître en guise de coup d’essai.

Car l’italien a répondu avec brio aux attentes de l’état major KTM qui avait fait le déplacement à Mantova pour voir que leur nouveau ‘bébé’ était bien né, puisque le triple champion du Monde s’est imposé aisément en remportant deux des trois manches en MX1.

Antonio Cairoli KTM350 MX1 à Mantova

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Il y avait une vide à combler dans les machines de cross. Depuis toujours avant même le passage aux motorisations 4 temps, il y avait ceux qui trouvait les grosses trop grosses et le 250 idéal en partie cycle mais à qui il manquait un zest de folie.

Alors KTM, spécialiste du Off Road, a eu la bonne idée de proposer cette 350 SX-F 2010. Moins exclusive que les 450, elle sera plus démonstratives que les 250. Alors est-ce le compromis idéal ?

KTM 350 SX-F 2010

KTM croit fort en cette moto puisque tout est nouveau. Il ne s’agit pas d’un hybride née de la fusion des deux. Cadre, plastiques et ergonomie, tout est nouveau ! Pour la première fois la suspension arrière est même confiée à un système de bielettes, abandonnant au passage l’amortisseur WP PDS…

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