Tous les articles avec le tag 899
Essai Benelli Tre 899 K: le 'trailster' au tempérament de feu
publié depuis Haga
Essayer une Benelli est toujours un moment chargé d’émotions. La constructeur de Pesaro fait parti de ces illustres marques Italiennes qui ont marqué l’histoire de la moto, tant au niveau de la production que celui de la compétition.
Avant de découvrir la Tre-K 899 à l’essai, un rapide retour historique s’impose pour mieux en prendre la mesure. Né en 1920, Benelli remporte déjà son 1er Tourist-Trophy en 1939 avec Ted Mellors et connaît la consécration suprême en GP250 1950 avec Dario Ambrosini.
En 1960, le constructeur de Pesaro est à nouveau Champion du Monde 250 cm3 en 1969 avec Kel Karruthers qui rapporte au passage la seconde victoire de Benelli au Tourist-Trophy.
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Essai Motosblog : le programme jusqu'au vacances
publié depuis Christophe
Avant de partir, nous allons vous livrer encore un peu d’essais, histoire de vous en abreuver pendant les vacances, mais rassurez-vous, on ne tirera pas non plus le rideau pendant l’été, les news tomberont toujours !
Vous nous connaissez, même s’il faut bien toucher aux “classiques” comme les roadsters mid-size, on a su tirer partie du soleil pour retrouver nos motos de caractère.
Vous découvrirez bientôt en essai : la Benelli Trek 899, la Harley-Davidson 48 et pour finir un bon gros moteur le 4 pattes de la Honda CB 1300 S. Quand on vous dit qu’il y a de la vie à moto …
Benelli 899 TNT et Cafe Racer: premier bilan positif
publié depuis Haga
Benelli a récemment élargi sa gamme avec la TNT 899 et sa déclinaison 899 Cafe Racer pour la France. Bénéficiant des mises au point effectuées sur l’aînée 1130 cm et d’investissements conséquents sur la qualité, les cadettes 900 cm3 sont bien abouties dès leur sortie.
Les retours des propriétaires de 899 confirment les dires de l’usine: plus aucun écho des soucis affectant les premières TNT 1130. Faiblesses de démarreur et d’axe d’alternateur, programmation inadéquate, ne concernent donc pas la TNT 899.
Le moteur est en fait aux 3/4 nouveau. En outre, le tarif attractif de la 899 doit beaucoup à cette refonte et à un accastillage moins coûteux:
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