Ryan Villopoto s’est imposé ce week end lors de la course du championnat AMA de Supercross à Daytona.

Après un premier départ où le pilote avait réussi le Holeshot, c’est le drapeau rouge qui est venu freiné le pilote Kawasaki suite à la chute d’un concurrent.

Deuxième départ, deuxième Holeshot ! A Daytona, Ryan était verni. Derrière la réplique s’organise : Hill et Dungey pistent le pilote Kawasak.

Dungey prendra aisément l’avantage sur Hill au 3ème tour mais Villopoto est déjà loin devant avec 5s d’avance…

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Après avoir trusté les podiums et victoire sur les premières manches du SX US, Dungey a ensuite connu un coup de moins bien. Jamais très loin du Top 3, il ne semblait plus être en mesure d’y rentrer. Moins concentré dans ses courses, il était moins efficace et commettait des petites erreurs préjudiciables.

Le pilote du team Suzuki makita a d’ailleurs connu une soirée parfaite : meilleur départ, course sereine, rien ne pouvait l’empêcher de gagner. S’il a dominé la course de A à Z, derrière lui les Josh Hill et Ryan Villopoto ont connu un week end difficile.

Le premier a chuté aux essais et certainement handicapé par sa chute, Hill n’a pu faire mieux que 6ème. Ryan Villopoto, alors 2ème de la course, a chuté. Dans son malheur le pot de la Kawasaki s’est rempli de terre, il perdra beaucoup de temps avant de repartir dernier…

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Voici une video complète d’un des rounds de la manche AMA de SX, ce week end à San Diego. Décidément surprenant, ce week end a couronné David Millsaps, l’officiel Honda.

AMA SX San Diego

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John Hopkins a longtemps laissé planer le doute quant à son avenir : Moto2 avec FB Corse ou bien SUperbike ? C’est finalement dans le championnat américain que le pilote a décidé de rebondir.

Ce sera au guidon de la GSXR du team M4 Suzuki qu’il s’engagera sur les tracés US. Les fans américains sont ravis de voir revenir un de leurs chouchous au pays malgré le manque d’intérêt cette année pour ce championnat.

Plusieurs teams officiels ont baissé le rideau, mais il reste tout de même un championnat assez relevé. Surtout pour Hopkins c’est aussi l’opportunité de retrouver le team qui l’a lancé et l’assurance d’avoir une équipe de haut niveau comme il nous le confie ci-dessous : …

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A l’instar du British Superbike, le championnat AMA de superbike est l’anti-chambre du SBK, bien plus que notre championnat national en tout cas. Les usines n’hésitent pas à s’y engager officiellement, il faut dire que c’est un vaste marché commercial.

Pourtant, semi coup de tonerre puisque Kawasaki vient d’annoncer son retrait officiel du championnat en attendant des jours meilleurs. Après avoir quitté l’année dernière le championnat de MotoGP, il ne reste guère que le SBK et le Cross où Kawasaki est encore présent sur le plan mondial.

Le championnat AMA est dans une spirale négative : Honda, Buell et maintenant Kawasaki, jusqu’où s’arrêtera la fuite des constructeurs ?

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Après la chute et la tristesse (voir amertume ?) de voir sa société liquidée par HD, Erik Buell semble avoir repris son souffle et quitte la compagnie américaine pour fonder sa société.

Il s’occupera de préparation racing pour le championnat US AMA où courre la 1125 R (qu’elle a remporté) et créera un catalogue de pièces pour celle-ci. Sa nouvelle société s’appellera simplement “Erik Buell Racing”.

Seule la production de 1125 R se poursuivra mais ces machines ne seront pas homologuées, elles ne seront qu’à usage racing. Cette production se fera toutefois avec le soutien de HD…

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RetroSBK est spécialisé dans les Supersport revues en sauce vintage; dernière née est cette Suzuki GS1000 Yosimura Replica, clone moderne de la GS1000 des années ‘70, qui courait en remportant plusieurs succès dans les championnats AMA.

La base est la GSX-R 1000 K8, avec 180 chevaux prêts à malmener les pneus et destinés à bien allonger vos avant-bras, remaniée pour rendre honneur au grand talent de Hideo “Pop” Yoshimura et à ses chefs-d’œuvre réalisés pour le marché Américain.

Peu de modifications structurelles, mais on trouve une tête de fourche en bulle artisanale et d’autres petits détails choisis pour faire craquer les cœurs des amateurs des spéciales. Est-ce bien dans le gout rétro melangé aux performances modernes qu’on trouvera le futur de ce genre de moto bien en crise ? Laissons au marché la tâche de donner réponse à cette question délicate.

via | Faster&Faster

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