CycleWorld a débusqué ce que l’on pourrait définir comme l’aboutissement de Buell. Une nouvelle hyperpsort, fortement basée sur la 1125R, mais plus puissante et totalement carénée : la Barracuda 2.

En remplaçant la 1125R, elle aurait dû venir chatouiller les Ducati 1098 et autres KTM RC8. Une petite cure de style lui avait apporté un habillage plus conventionnel, bien que taillé à la serpe mais toujours doté du regard des Buell au twin liquide Rotax.

10 kilos de moins et une dizaine de chevaux en plus étaient validés pour cet engin. Soupapes en titane, taux de compression augmenté à 12.8 à 1, cylindrée portée à 1190 cm3, courbe de couple plus remplie et puissance rehaussée à 157 chevaux.

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Vous vous souvenez de ce concept Ronin déjà présenté dans nos colonnes et imaginé par un fabriquant d’armes américain Magpul. Il est rare de voir un concept se concrétiser et il faut souligner cette étude, qui ne relève pourtant pas du domaine de cette société.

Car elle étudie la possibilité d’une déclinaison en série, sous la forme de kit dans une catalogue d’accessoires sur la base d’une Buell 1125R. On voit que Magpul a remodelé quelques éléments pour une production de masse plus facile.

Le plus grand changement semble être l’éclairage avant et la façon dont il est monté, ainsi que quelques modifications mineures d’ordre pour mieux répondre aux spécifications d’une homologation.

Magpul Ronin

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Il y a encore une bande d’irréductibles gaulois (et oui encore eux !) pour qui Buell ne peut pas mourir et fera éternellement résonner leurs twins.

« BUELL… c’est nous !!! »

Voilà le cri de guerre de la joyeuse poignée de dingues qui organise cette année les ALTERNATIVE B* DAYS 2010 au Lac de Chambon, à Murol, Puy-de-Dôme. Ces affreux n’en sont pas à leur coup d’essai puisque déjà l’année dernière, suite aux restrictions budgétaires dues à la situation économique, il avait vu leur rassemblement annuel annulé, ils avaient organisé avec 80 buellistes une sortie lancée sur le Forum Buell Passion.

Cette année, malgré la disparition de leur marque chérie, forts de l’expérience acquise en 2009, Le Clan Rhône Alpes Buell, le Buell Atlantique Club et les Rangers Panam United avec les soutiens de Buell-France et des concessions Harley-Davidson Grand-Lyon et ATS Buell Paris, les voici qui se préparent à rassembler du 18 au 20 juin entre 150 et 200 afficionados dont certains viendront de Suisse et de Belgique…

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Après le silencieux d’échappement Lazareth en forme d’extrémité de tube à canon de char, voici venir un fabricant d’accessoire pour fusils d’assauts Magpul qui s’attaque à une moto. Non pas pour la détruire, ni pour attaquer son prochain. Plutôt à l’image du créateur d’Annecy justement, qui avait aussi exercé son savoir faire sur une Buell lors du Mondial 2007.

Les connotations évocatrices liées à la moto servent souvent de support de communication pour des sociétés parfois très éloignées d’elle. En essayant de mettre de côté le domaine de compétence de cette société américaine, il se trouve que Magpul a sérieusement modifié une Buell 1125R pour habiller son stand à l’occasion du SHOT Show de Las Vegas.

Concept Magpul Ronin sur base Buell 1125R

Ce concept Ronin fait référence aux samouraïs sans maîtres de l’époque féodale japonaise. Cette mutation se caractérise par l’utilisation d’une fourche de type ‘girder’ en lieu et place du modèle inversé d’origine. Le design du train avant évoque immanquablement celui de la Confederate Wraith, mais reconnaissons qu’il s’intègre parfaitement à celui du cadre et du bras oscillant dessinés par Buell.

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Il y a un peu de voyeurisme dans la fin de Buell. Le plus troublant dans cette fin en live, c’est qu’elle est organisée par la maison. En effet sur le site de Buell, on peut apercevoir un décompte des stocks restants.

La prime de 5000$ de rabais sur les modèles neufs semblent avoir produit son effet, mais les ventes commencent un peu à se tasser. Buell, pour relancer le destockage, compterait-il sur l’effet de peur d’en manquer pour finir son stock ?

Voir le site

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Après la chute et la tristesse (voir amertume ?) de voir sa société liquidée par HD, Erik Buell semble avoir repris son souffle et quitte la compagnie américaine pour fonder sa société.

Il s’occupera de préparation racing pour le championnat US AMA où courre la 1125 R (qu’elle a remporté) et créera un catalogue de pièces pour celle-ci. Sa nouvelle société s’appellera simplement “Erik Buell Racing”.

Seule la production de 1125 R se poursuivra mais ces machines ne seront pas homologuées, elles ne seront qu’à usage racing. Cette production se fera toutefois avec le soutien de HD…

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Vu dans un canard moto, une association de dealers bien intentionnés proposent enfin des remises sur les Buell. Pour rappel, une campagne officielle de discount courre aux USA avec 5000 $ d’économies à la clé.

On a eu beau nous annoncer qu’en France, il n’en serait rien, la réalité semble tout autre. Nos concessionnaires semblent bien plus mercantiles, peu enclins à nous rétrocéder les économies auxquelles on aurait le droit !

Ainsi Les concessionnaires Borie à Paris, Center of Alsace à Strasbourg et Mulhouse proposent des Buell 1125 CR et R à 9 900 euros au lieu de 13210 et 12115 euros, un bel effort…

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