Double beauté ce week end pour notre Pin Up. La Ducati 1199 Panigale fait tourner les têtes et ainsi accompagner fait chavirer nos coeurs …
Continuer la lecture: Pin Up du week end : une Ducati 1199 Panigale bien accompagnée

Certains en rêvent, lui il la broie. Chris Leeson aurait certainement préféré être célèbre autrement.
Ce pilote du championnat Superbike sud africain a pulvérisé sa toute fraiche Panigale, voici les photos :
Continuer la lecture: Insolite : comment détruire une Ducati 1199 Panigale

Si on s’extasie sur la Panigale depuis que Ducati a bien voulu nous la dévoiler, on restait un peu curieux de voir la bête à poil.
Grâce à Asphalt&Rubber, c’est désormais chose faite avec la publication des images CAO de la 1199. On remarque de suite le moteur en pièce maîtresse pour tenir l’ensemble mais surtout on se rend mieux compte qu’il a basculé de 6° vers l’arrière par rapport à une 1198.
Le cadre coque fait office de boîte à air et l’amortisseur a pris cette position du fait des tubes d’échappement qui comblent l’espace entre le cylindre arrière et le bras oscillant.

Hayden , Bayliss ou Checa mais pas de Rossi !
Le site MotorBikeTV a sorti sa planche à Photoshop mais ne s’est pas attaqué à une version frappée du #46, d’autres sauront très bientôt le faire.

Ce n’est pas vraiment une surprise ce résultat mais plus les proportions du vote qui sont un véritable plébiscite pour la nouvelle Ducati.
Plus de 13800 visiteurs passionnés ont participé à l’élection organisée par le magazine italien Motociclismo : la Ducati 1199 Panigale a attiré plus de 53,4% des votes, suivi par la MV Agusta F3 avec 17% et la Husqvarna Nuda 900R avec 3%.
D’ailleurs les italiens n’ont pas renier leur “made in italy” en positionnant une autre italienne sur la seconde marche. La gamme 675 cm3 de MV Agusta sans être révolutionnaire par le style, impressionne sur le rapport qualité prix.
Présentation Ducati 1199 Panigale




Continuer la lecture: Ducati 1199 Panigale : élue plus belle moto de Milan

Depuis sa sortie, on spécule beaucoup sur la taille de la Panigale qui a tout d’une deux et demi.
Et pourtant, cette nouvelle photo avec l’idole Valentino Rossi installé sur la 1199 permet de se faire une idée du gabarit de la moto. L’italien n’est pas vraiment un jockey avec 1m82 à caser derrière une bulle.
Dans le triangle selle - reposes pieds - guidon, l’espace entre la selle et les bracelets est correct, juste les gambettes sont assez repliées.
via HFL

Ducati 1199 Panigale Live Eicma 2011 Bon, je crois qu’vec cette nouvelle galerie, on se ra déjà plus que complet !
Nos liens :
- présentation de la Panigale
- vidéos Panigale
Continuer la lecture: Salon EICMA Milan 2011 : Ducati 1199 Panigale, plus de photos

“Nous présentons pour 2012 de nombreuses nouvelles motos dont cette 1199 Panigale qui va redéfinir la catégorie des sportives” : c’est par ces mots que Gabriele Del Torchio , Président de Ducati, lors de la conférence a inauguré la sportive la plus attendue de l’année.
“C’est certainement le projet le plus ambitieux de l’histoire de Ducati , ce qui confirme l’excellence de notre particularité, de plus en plus importante dans l’environnement concurrentiel, parfaitement combinée avec le style inimitable de nos motos italiennes et des performances de premier ordre, capable d’assurer la jouissance à la clientèle et la sécurité sur route et sur piste.”
“Nous sommes particulièrement fiers d’avoir créé une version spéciale «tricolore» de cette nouvelle moto. Encore une occasion de célébrer l’anniversaire de notre drapeau et confirmer le rôle d’«ambassadeur du Made in Italy” dont nous sommes particulièrement fiers, célébrant avec ce produit qui exprime le notre excellence technologique et le style ” .
Présentation Ducati 1199 Panigale








Continuer la lecture: Live @ Salon Milan Eicma 2011 : Ducati Panigale, 18 990 euros

Pas encore officielles mais voici tout de même les deux premières photos de la Ducati Panigale déjà exposée sur le salon EICMA de Milan.
ReportMotori.it n’a pas pu attendre et a donc grillé la présentation presse avec ce scoop d’envergure mondial, c’était donc trop tentant ! Pas d’informations techniques mais on peut détailler le superbe amortisseur Ohlins et son positionnement inédit.
Pour le design, la vue arrière montre le gros travail d’intégration des feux, le profil est lisse comme toujours chez Ducati. Globalement, elle me fait un peu penser à la Desmosedici, et vous ?
Au passage, on notera le 1199 sur le carénage.
EDIT 07/11/2011 : la présentation en live de Milan

Encore un nouveau ’spyshot’ de la nouvelle Ducati 1199 Panigale: cette énième vue de son profil a au moins le mérite d’éclairer un peu mieux certains détails de la bête en test avec Davide Giugliano (photo), Champion Européen 2011 de Superstock 1000 et déjà auteur de deux belles courses en WSBK à Portimao.
Bien que le pied gauche repose sur son talon, le triangle selle/repose-pieds/bracelets semble plutôt ouvert au niveau de la jambe pour une Superbike. Derrière la platine du cale-pied gauche, on distingue bien la bonbonne séparée du mono-amortisseur placé sur le flanc gauche de la machine.
Sur ce prototype, le coude du collecteur de cylindre arrière est recouvert d’un isolant thermique et sera caché par un carter en plastique uniquement à gauche du pied droit, en raison de sa trajectoire qui tourne et descend à droite du mono-bras.
Continuer la lecture: Ducati 1199 Panigale: silencieux et lignes d'échappement
Après mûres réflexions à partir des différentes photos ‘volées’ existantes, je suis obligé de me résoudre à constater que la future méga-star des prochains salons de Milan et Paris 2011 ne présentera pas une ligne d’échappement analogue au prototype Desmo16 de MotoGP.
En effet, j’avançais pour la fameuse Ducati ‘1199′ une ligne d’échappement haute pour le cylindre avant et une autre basse pour le cylindre arrière, thèse que semblait confirmer plusieurs éléments visibles sur les photos disponibles en compilation:
l’apparente tubulure sortant à droite du carénage (sous la cloche d’embrayage hydraulique), le S de la ligne d’échappement derrière la platine de repose-pied droit, le coude d’échappement du cylindre arrière masqué par une protection thermique sous la boucle arrière, le silencieux inférieur droit intégré au sabot avec sortie à droite, une très curieuse autre sortie (peut-être factice pour les clichés volés) sans silencieux côté serpentin à gauche, le volume conséquent du dosseret intégrant deux orifices triangulaires…
Continuer la lecture: Ducati 1199 Superquadratta: spaghetti stories

D’après le forum ducati.ms, qui a sorti l’information en premier, Ducati prépare une risposte massive à la Tuono V4 !
Info ou Fake ? Plus de chevaux, plus de couple, c’était facile avec le moteur de la 1198, alors pourquoi s’en priver ? En version libre, la puissance est annoncée à 170 chevaux contre 155 ch actuellement avec le moteur 1099 cm3.
Le couple grimpe à 13,4 mkg de couple, de quoi arracher le bitume à chaque sortie de courbe. On comprend ce choix puisqu’arrive à Milan la nouvelle sportive 1199 qui ne réutilisera pas le bloc 1198 cm3…
Continuer la lecture: Nouveautés 2012 : Ducati StreetFighter 1198 SP