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FB Corse : de plus en plus proche du MotoGP

publié depuis Christophe


FB Corse poursuit le développement de son proto pour le MotoGP et a annoncé leur intention de participer à la séance d’essais du Qatar, qui est programmée pour le 17 Mars. En confirmant leur présence au Qatar, FB Corse indique ainsi qu’ils ne participeront pas au tests de Sepang, en Février.

Au lieu de faire le voyage vers l’Asie, FB Corse a choisi de rester près de chez eux et de tester la moto en Espagne.

Andrea Ferrari, patron du team, a expliqué : “nous préférons rester plus proche de notre base d’ingénierie. A ce stade, il ne serait pas approprié d’aller en Malaisie sans pouvoir immédiatement apporter une réponse au développement technique de la moto.

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Moto2 : ADV Advanced dévoile son proto AD02

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Moto2 : ADV Advanced AT02

ADV Advanced Technology présente l’AT02, qui a été développé pour la nouvelle catégorie Moto2 et sera utilisé par le Team WTR San Marino pour le Championnat du Monde 2010.

Alessandro Brannetti sera le premier pilote à essayer la nouvelle moto lors des essais de Valence, qui auront lieu la semaine prochaine, les 9 et 10 décembre. Le pilote originaire de Porto Sant’Elpidio, près d’Ancona, courrait dans le Supersort Series cette année.

Moto2 : ADV Advanced AT02
Moto2 : ADV Advanced AT02Moto2 : ADV Advanced AT02

La moto, dont le châssis a été dessiné et développé par Diego Golinelli, a été conçu par ADV en rétro-ingénierie. CRP Technology s’est chargé de la production du prototype, et l’utilisation de Windform a permis d’obtenir d’excellents résultats, même dans les procédures complexes telles que l’assemblage du moteur Honda CBR600RR au châssis prototype, et a notamment permis d’améliorer le flux aérodynamique…

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Moto2 : ça roule pour le team Tech3

publié depuis Christophe


Le team français Yamaha Tech3 a effectué hier, comme on peut le voir dans la vidéo plus bas, les premiers tests de son prototype Moto2. Conçue par les deux compères Guy Coulon et Nicolas Goyon, on connaît même son nom : la Mistral 610.

Mistral comme le vent du sud qui abrite les locaux de Tech3, 6 pour la cylindrée et 10 pour l’année où Tech3 engage son premier proto. Hier, donc, à Lédenon, la Mistral a poussé un peu la voix avec à ses commandes Florian Marino.

Selon l’essayeur : “Cette moto a un gros potentiel. Le châssis est très rigide, ce qui la rend très maniable. on a aussi une grande vitesse de passage en courbe, c’est très proche d’une 125 cm3″

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Ducati Supermono Strada 2009 by Alistair Wager

publié depuis alesson

Ducati Supermono Testastretta Alistair Wager 2009

La Ducati Supermono originale fut l’une des sportives les plus controversées des années 90. Conçue pour courrir dans le Championnat Supermono, elle était alimentés par unmonocylindre. Elle se vantait d’une technique similaire à celle d’une 125 de GP : 118 kg, 10.000 tr/min, 75cv et une vitesse de plus de 225 km/h.

Le moteur monocylindrique était pratiquement une tranche du V2 Superbike: on utilisait seulement le cylindre horizontal et il était caractérisée par ce qu’on appelle le “battant”, un système de réduction des vibrations obtenu d’un procédé particulier liés à la cinématique de la tige de piston vertical.

Après 15 ans, le britanique Alistair Wager revient mettre en avant la Supermono, en lui offrant un moteur plus perfomant et surtout l’attendu homogolation de route. Après six ans de gestation, la Supermono Strada devient finalement une moto complete.

Ducati Supermono Testastretta Alistair Wager 2009Ducati Supermono Testastretta Alistair Wager 2009Ducati Supermono Testastretta Alistair Wager 2009

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Les futuristes concept bikes de Yutaka Igarashi

publié depuis estelle iacone

Le futuriste concept bikes de Yutaka Igarashi
Pour qui aime le Manga nippon, Yutaka Igarashi ne peut être autre qu’un artiste, en particulier un artiste du dessin 3D.

En 2008, il a réalisé deux concepts de motos réellement uniques : un café racer et une moto de course électrique sans pilote. Si la première laisse sans voix quant à ses solutions stylistiques extrêmes, la deuxième étonne par sa simplicité et son innovation.

La moto de course “robotique” averti qu’elle donnera du fil à retordre aux pilotes de la MotoGP : alimentée par un moteur électrique avec batterie incorporée, elle affronte les virages grâce à un système hydraulique autonome.

L’objectif du projet est celui de battre le record du simple tour sur piste. Evidemment, entrer en compétitions avec des champions comme Valentino Rossi c’est assez ambitieux. Mais ne jamais dire jamais, car dans ces prototypes, il y a des solutions techniques vraiment originales, qu’un jour on pourrait revoir sur notre moto routière.

via | Twowheels Blog

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Yambretta RD350

publié depuis Supertiek

Lambretta bycilindre

Est ce une Lambretta normale? Si on la regarde des deux cotés, on se rend compte des différences par rapport au modèle d’origine, rien que par le double échappement. Selon Ottonero qui nous a suggéré cette vidéo, il s’agirait d’une Lambretta équipée d’un moteur de Yamaha RD350.

D’où la nouvelle appellation “Yambretta RD350″, un engin hors du commun décidément. Dans la suite de l’article vous trouvez deux vidéos de la Yambretta RD350 qui ne laisseront pas indifférents les amateurs des deux temps.

Lambretta bycilindreLambretta bycilindre

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