C’est presque comme si on pouvez la conduire, la toucher, on peut même l’entendre gronder ! Honda vient de nous livrer cette vidéo de présentation officielle de la nouvelle CB 1100 F.

Modèle vintage de la gamme du constructeur ailé, on le sait depuis quelques temps déjà : elle n’est pas prévue pour nous. Quel tristesse pour tous les amateur de la lignée CB et pour tous ceux qui sont à la recherche d’une machine simple mais élégante.

Honda CB 1100 2010

Un plébiscite auprès de Honda France pourrait suffire pour lancer une importation ? L’opération mérite d’être menée pour ne pas avoir de regrets. La vidéo à découvrir dans la suite :

Continuer la lecture : Honda CB1100 : vidéo officielle de présentation, Honda nous nargue

Dans sa collection 2010, l’italien Premier nous présente un produit Classique au charme sympathique. Si les formes et les décorations du City Vintage flattent le regard, vous remarquerez déjà un détail qui fait sa différence parmi les Jet.

Car, dans un segment assez particulier et tendance (Ruby, Davida…), le Premier City Vintage arrive avec un atout personnel: celui de la visière fumée rétractable (donc invisible). Elle vient judicieusement s’intégrer dans le design élégant d’une coque sans fioritures.

Toutefois, l’absence de grand écran clair externe (type pare-brise) limite sa polyvalence aux parcours urbains. Il peut donc de se trouver moins à l’aise quant le rythme augmente sur des axes péri-urbains plus roulants. Au-delà, n’oublions pas que la sécurité d’un casque intégral reste l’idéal.

Premier City Vintage Collection

Continuer la lecture : Casque Premier City Vintage, le Jet classique contemporain

De cette moto, Steve Mc Queen a tout simplement affirmé que c’était la meilleure moto qu’il avait conduit. Et nous savons bien combien de motos il avait conduit dans toute sa carrière. Voilà de nos cousins de Two Wheels Blog la suggestions de la nouvelle Métisse Motorcycle qui a demarré la production de cette véritable réplique de la moto originale. Donc pas une version spéciale inspirée à la moto originale, mais une copie de la moto que le grand Steve s’était fait envoyer en kit de montage de l’Angleterre.

Fabriquée en Angleterre par le même constructeur Métisse, les détails de cette moto rappellent la même esprit pointilleux le moteur totalement reconditionné vient d’une Triumph TR6, un seul carburateur Amal, les repose-pieds reprennent le design original choisi par McQueen’s, fourche Ceriani de 35mm, les jantes en acier chromé, la ligne d’échappement chromée et les moyeux avant et arrière qui incorporent des tambours sont d’origine BSA.

La moto a été construite avec l’autorisation du fils de Steve, Chad Mc Queen. Elle ne sera produite qu’en 300 exemplaires et son prix est prévu autour de 12,999 livres plus taxes, pas un chiffre exceptionnel pour une moto de ce charme.

Continuer la lecture : Le mythe de Steve Mcqueen ne cesse pas de nous fasciner

RetroSBK est spécialisé dans les Supersport revues en sauce vintage; dernière née est cette Suzuki GS1000 Yosimura Replica, clone moderne de la GS1000 des années ‘70, qui courait en remportant plusieurs succès dans les championnats AMA.

La base est la GSX-R 1000 K8, avec 180 chevaux prêts à malmener les pneus et destinés à bien allonger vos avant-bras, remaniée pour rendre honneur au grand talent de Hideo “Pop” Yoshimura et à ses chefs-d’œuvre réalisés pour le marché Américain.

Peu de modifications structurelles, mais on trouve une tête de fourche en bulle artisanale et d’autres petits détails choisis pour faire craquer les cœurs des amateurs des spéciales. Est-ce bien dans le gout rétro melangé aux performances modernes qu’on trouvera le futur de ce genre de moto bien en crise ? Laissons au marché la tâche de donner réponse à cette question délicate.

via | Faster&Faster

Continuer la lecture : Suzuki GS1000 Yoshimura Special RetroSBK