Voilà c’est fait, Yamaha sort les informations quelques jours avant la période stratégique de ventes de motos en France. Avant d’aller signer un chèque pour une Kawasaki Z750, 600 Hornet ou Triumph Street Triple, la firme aux diapasons veut vous ramener vers elle !

Les séries FZ8 ont été conçues sur la base d’un tout nouveau moteur de 779 cm3 placé dans un cadre tout aluminium. Ce moteur offre un rendement optimisé pour une utilisation de la puissance à tous les régimes selon le constructeur (en attendant de pouvoir l’essayer).

Yamaha FZ8 2010

La FZ8 (version naked) se veut être un roadster de caractère : design « musclé », Yamaha a voulu rendre la gamme plus agressive. Avec son semi carénage, la Fazer 8 met plus l’accent sur le confort et cherche à séduire celui qui roule. La protection de la tête de fourche devant être salvatrice pour vos cervicales

Moteur 779 cm3 à refroidissement liquide, quatre cylindres en ligne inclinés.…

Continuer la lecture : Yamaha FZ8 2010 : fiche technique

Après la version Fazer, voici les photos de la présentation de la Yamaha FZ8 en version naked. Les trois coloris y sont représentés : noir, blanc et bleu.

Les fiches techniques arrivent bientôt …

Yamaha FZ8 2010

Continuer la lecture : Officiel : toutes les photos de la nouvelle Yamaha FZ8 2010

En attendant de disséquer toutes les informations que l’on vient de recevoir de la présentation officielle, je vous mets en ligne la galerie de photos HD pour cette nouvelle Yamaha FZ8 Fazer 2010.

La suite très vite !

Yamaha Fazer FZ8 2010

Continuer la lecture : Officiel : Présentation Yamaha FZ8 Fazer : toutes les photos

La Yamaha M1 est certainement depuis 3 ans la meilleure machine du plateau. Rapide, véloce, maniable, elle est celle qui fait tout bien sans exagération comme la rage d’une Ducati.

Yamaha tient à défendre son titre, peut-être aussi parce qu’ils savent que ce sera très difficile de le garder en SBK. Davide Brivio a récemment fait la présentation de la nouvelle M1 respectant le nouveau règlement :

Yamaha M1 2010

Durant le second test officiel à Sepang, Brivio a déclaré, “Elle est un peu différente de la machine de 2009, notamment avec le système de refroidissement avant. Yamaha a travaillé sur l’aérodynamique de la nouvelle moto, afin d’améliorer les performances, la vitesse de pointe et le refroidissement…

Continuer la lecture : MotoGP : La Yamaha M1 2010 de Rossi et Lorenzo dans le détail

Si le site officiel du SBK tarde à nous proposer les pin up de la manche australienne de Phillip Island, on peut toujours compter sur les constructeurs pour mettre en avant leurs paddocks girls.

Afin de vous redonner un petit plus chaud en ce temps glacial, le sourire angeoleur de ces dames devrait vite vous réconforter. Vous pouvez télécharger l’image en HD pour fond d’écran.

Yamaha Girls


Source Yamaha Racing

Continuer la lecture : Pin Up : Yamaha girls de Phillip Island

En parallèle des derniers tests MotoGP de Sepang, notre envoyé spécial pour notre site italien motoblog.it a pu prendre quelques secondes à Ben Spies et lui soutirer une interview exclusive.

Journaliste : Ben, on l’a vu votre entrée dans la catégorie MotoGP, vous l’a faites à petits pas. Mais encore une fois avec ce chrono de 2min01s, vous êtes déjà avec les meilleurs. Comment vous sentez-vous jusqu’à présent ?
Ben Spies : On commence toujours pas à pas. J’ai été en mesure de bien faire la première fois et, je crois, à chaque sortie mon feeling avec la moto est de plus en plus bon. Je suis très heureux de cette opportunité qui m’a été donnée et je crois que c’est un grand défi.

Ben Spies - Test Sepang 2010

J : la M1 est une moto prestigieuse et le team Tech3 réunit deux texans pour le championnat 2010. Qu’en pensez-vous ? Quelles sont les principales différences entre la M1 et la R1 ?
B: C’est plutôt amusant d’être tous les deux du Texas ! Concernant la M1, la démarche est de pouvoir adapter mon style de conduite à la moto. Les motos sont très différentes, les changements entre les deux se font sentir à la fois sur le poids et la puissance. Ainsi la puissance n’est pas du tout délivrée de la même façon sur la M1…

Continuer la lecture : Exclusif : Interview de Ben Spies - MotoGP - Tech3

Ben Spies suscite beaucoup d’intérêts : de la part des fans, de son team et du team officiel Yamaha qui voit en lui un gros potentiel. Apprécié en SBK, il fait déjà l’unanimité en MotoGP. Enfin un mec simple qui ne se prend pas la tête.

Ceux qui peuvent le mieux en parler, ce sont les gens qui le fréquentent quotidiennement, son mécanicien, Tom Houseworth qui le suivait déjà en SBK, ne tarit pas d’éloges envers le texan :

“Je pense qu’il est très bon. C’est l’un des rares pilotes qui va rentrer et dire : ‘C’est de ma faute, ce n’est pas à cause de la moto, je dois être plus rapide avant que nous modifions quoi que ce soit’. C’est vraiment différent. Il y a des pilotes qui font trois tours et rentrent pour dire que la moto ne fonctionne pas, mais Ben ne fait jamais ça. Il s’assure toujours qu’il est aussi rapide que possible avant de modifier la moto et c’est un point très positif pour notre équipe.”…

Yamaha M1 Ben Spies Moto GP Valence

Continuer la lecture : MotoGP Tech3 : le mécanicien nous parle de Spies

Nous avons vu que le plateau British Superbike 2010 dépasse le Mondial Superbike en terme de constructeurs, puisque le BSB abrite 8 constructeurs contre 7 en WSBK. En effet, c’est l’engagement du team Redline représentant officiellement KTM qui fait cette différence.

Ce n’est pas nouveau de dire que certains protagonistes du WSBK sont souvent issus du réservoir pilotes BSB. Ainsi, il est bon de jeter une paupière sur la qualité du plateau 2010. Pour vous faire une idée du niveau, quelques noms suffisent à vous peindre le tableau.

Après une saison 2009 difficile pour chacun d’eux, on retrouve Tommy Hill, Ryuchi Kiyonari et Yukio Kagayama de retour en BSB. Toutefois, ce dernier fera toutes les piges possibles du calendrier Anglais pour le team Yoshimura en mondial Superbike.

Continuer la lecture : BSB : un plateau pilotes 2010 en argent

Le plateau 2010 du British Superbike (BSB) est assez remarquable avec 8 marques engagées pour 32 pilotes. En effet, 3 nouveaux constructeurs viennent rejoindre les Suzuki, Yamaha, Honda, Kawasaki et Ducati déjà présents en 2009.

Aprilia est représenté par deux RSV4 du team Splitlath Motorsport confiées aux frères Burns. BMW, également présent en FSBK 2010, ne s’en laisse pas compter en soutenant officiellement le team Jentin Racing BMW avec Steve Brogan en Superbike et Richard Cooper en Superstock 1000.

Avec l’Allemagne (IDM) et l’Italie (CIV), soulignons enfin le présence de KTM avec une RC8R officielle pour le team Redline KTM confiée à James Edmeades. La 1ère manche de Brands Hatch se déroule le week-end de Pâques du 3 au 5 avril.

Source et photo : www.britishsuperbike.com

Continuer la lecture : BSB : un impressionnant plateau de 8 constructeurs

Le premier week end de course en SBK est passé vitesse grand V, avec ces 44 photos voici de quoi revenir un peu en arrière.

Une autre suivra avec toutes les photos de courses sans oublier les umbrella girls !

Source motoblog.it

Superbike 2010 -Galerie photos Phillip Island

Continuer la lecture : Superbike 2010 Australie Phillip Island : galerie photos

La seconde course de SBK à Phillip Island a d’abord été marquée par un quator de pilotes officiels qui ont pris un peu d’air et ont démontré leurs niveaux et celui de leurs motos : Fabrizio et Haga pour Ducati Xerox face à Haslam et Guintoli sur Suzuki Alstare.

Derrière eux, un vieux loup de mer a réussit une remontée exceptionnel pour dépasser ces quatres là pour imposer une machine qui n’a pas grand chose de privé : Carlos Checa sur sa Ducati Althea.

Haslam se classera lui second (déclaré vainqueur du week end grâce à sa victoire en première manche) et Fabrizio le marque à la culotte comme en première course pour prendre la dernière marche du podium…

Le classement complet dans la suite

Continuer la lecture : Superbike 2010 Australie Phillip Island : course 2 pour Checa et sa Ducati privée, Guintoli 4ème

Le team Monster Yamaha Tech3 a conclu la première journée du second test officiel en Malaisie avec de très bons résultats. Ben Spies et Colin Edwards se sont effectivement tous les deux classés dans le top six de jeudi tout en améliorant leurs temps au tour par rapport au test du début du mois.

Spies, cinquième temps, a tourné en 2’01.843 et a profité d’excellentes conditions de piste pour poursuivre son apprentissage en MotoGP. L’américain a modifié les réglages de la géométrie de sa machine afin d’avoir plus de motricité et a bouclé 42 tours au total.

“Il faisait chaud ici aujourd’hui mais je suis content de mon travail et j’ai l’impression d’avoir accompli pas mal de choses,” a déclaré Spies. “J’ai tout de suite repris de là où je m’étais arrêté. J’étais à trois dixièmes de seconde de mon meilleur temps du premier test dès mon quatrième tour aujourd’hui. J’ai presque gagné une demi-seconde par rapport à la dernière fois

Continuer la lecture : Test MotoGP Sepang : Tech3 fait du bon boulot