Nouvelle vidéo pour la 800 Tiger de Triumph. Cette fois, on s’attarde sur le châssis que nous avions déjà bien découvert. Le cadre tubulaire typique de la maison est bien là.

la fourche sera de type upside down avec un beau débattement. La qualité de finition semble être au niveau de ce que la marque anglaise nous a habitué.

Surtout cette vidéo sur quelques séquences nous rassure quant aux qualités off-road du trail anglais. Si on pouvait avoir peur que ce ne soit qu’une simple baroudeuse, elle semble être capable de plus : rouler fort sur route défoncé, avaler les sauts, une enduro ? Non tout de même pas, mais je parie sur un poids très contenu.

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Pan ! Un coup bas dans le plan marketing de Triumph qui comptait bien encore nous faire saliver quelques jours pour nous détailler l’Adventure, nouveauté trail 2011.

Pas de bol pour eux ou bien fuite orchestrée ? Peu nous importe, cela nous permet de découvrir que la bête sera équipée d’un cadre treillis sur lequel vient se fixer la boucle arrière (qui semble fixe) et les reposes pieds.

Triumph Adventure 2011

Deux points d’ancrage sont prévus sur la partie haute du moteur qui semble “rentré” au plus près du dit cadre, ça sent le centrage des masses ! …

Lire la suite: Spyshot 2011 : la Triumph Adventure surprise en plein roulage

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Nous sommes arrivé à l’échéance du deuxième compte à rebours visible sur le site Triumphadventure.com. La marque anglaise nous propose donc de découvrir un peu plus à quoi ressemblera la future Adventure.

Les nouvelles informations qui nous parviennent concernent la mécanique. Dérivé du moteur de 675 cm3, on sait que ce dernier bénéficiera d’une augmentation de cylindrée. Une course plus longue favorisera l’arrivée du couple à un régime moteur très bas. Cette configuration correspondra mieux à l’utilisation trail/tourisme que l’anglaise recherche.

Un peu à l’image de BMW qui propose deux versions de sa gamme GS, Triumph proposera deux versions : une équipée “route” avec des jantes de 17′ et une version traitée “off road” avec des jantes de 21′ et des pneus au profil plus aventuriers.

Triumph Adventure 2011
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Lire la suite: Triumph Adventure 2011 : de nouveaux éléments [vidéo + photos]

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Le long travail d’investigation mené depuis ce matin nous a déjà donné deux posts : le premier sur la version officiel, le second sur la vidéo et enfin ce dernier avec les images issues du dernier numéro de MCN qui a obligé donc hier Triumph à nous annoncer sa nouveauté Adventure.

C’est donc bien un trail. Avec ces photos volées, on voit bein que Triumph désire concurrencer les vrais trails et pas les GT-routières-trails. Qui sera sa concurrence ?

La 660 Ténéré dernière génération, la F800 GS semble être du même gabarit que l’anglaise qui paraît plutôt fluette en mode enduro dans ces bosquets anglais.

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Voici la vidéo du teaser pour la nouvelle Triumph Adventure (on l’appellera ainsi à défaut). La marque anglaise entend bien occuper le devant de la scène jusqu’à la rentrée pour dévoiler ses nouveautés.

Dans tous les cas, l’effet escompté est bien là puisque le site a explosé sous le nombre de connexion. Reste que l’on a réussit à tirer une nouvelle photo où l’esprit Off Road ne fait plus aucun doute. On se demande même si Triumph ne respectera pas un peu plus le genre que la GS ou Super Ténéré pour d’avantage se rapprocher dans l’esprit d’une certaine KTM Adventure…

Et oui c’est bien le même nom ! …

Lire la suite: Triumph Adventure 2011 : vidéo et nouvelle photo

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Que nous prépare Triumph ? C’est en partie ce que peut nous révéler le nouveau site lancé par Triumph aujourd’hui. On peut y voir trois compte à rebours pour trois nouvelles motos ? Que veut dire ce Adventure ?

Difficile de se prononcer mais une chose est certaine : il y aura du off road. Certainement une nouvelle Tiger réorientée trail pour concurrencer la GS et la Super Ténéré.

Nous allons tenter d’en savoir un peu plus … avant de devoir attendre 28 jours puis 56 jours puis 91 jours !

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L’Italien Vittorio Iannuzzo a décidé de quitter la catégorie Superbike pour effectuer le restant de la saison 2010 en Supersport après avoir signé cette semaine avec l’équipe Triumph BE1.

Iannuzzo a pris 93 départs en WSBK depuis 2006, mais n’a réussi à marquer qu’un total de 27 points.

Pilote impulsif, sa générosité lui a parfois causé quelques sorties de piste, ce qui fait qu’il n’a jamais pu s’imposer parmi les meilleurs privés.

Il n’a donc logiquement pu rouler que pour des équipes de fonds de grille, comme récemment l’équipe S.C.I. Honda Garvie Image avec laquelle il n’a pu marquer aucun point en 2010.

Lire la suite: Supersport: Iannuzzo remplace DiSalvo chez Triumph BE1

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Triumph tient l’heureux veinard de son jeu concours ! Tout content de le tenir, la marque anglaise n’a pas manqué de lui remettre son cadeau, et quel cadeau !

Invités à essayer la gamme anglaise ces derniers temps, vous pouviez remplir un petit bulletin concours pour emporter gratuitement une Street Triple.

Et c’est ce que fit Florent, 31 ans et habitant Carpentras comme 6000 personnes qui se sont déplacées chez les concessionnaires Triumph pour participer au tirage au sort…

Lire la suite: Jeu concours Triumph : chose promise, chose due

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Si vous trouvez que votre Triumph ressemble trop à une Triumph, un dealer allemand Motocorner a trouvé une solution assez simple mais plutôt agréable de personnaliser une Street Triple.

Très inspirée des courses US sur anneau de terre, la Street se voit attribuer un kit carrosserie très étudié et du plus bel effet avec ses plaques numéros.

Les jantes rayonnées de 17 pouces participent aussi à créer une nouvelle ambiance autour du petit roadster de Triumph. Une belle réussite !

Triumph 675 Flat Tracker

Source Bike EXIF

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Fin 2008, une belle Exposition photos se passait sur Paris (3ème) à ‘La galerie de l’instant’ sur le thème de Steve McQueen pilote, lors de son voyage en Allemagne de l’Est aux ‘Six jours d’Enduro 1964′ couvert par le photographe François Gragnon (pour le compte de Paris Match, à l’époque).

Incontournable pour les fans du célèbre acteur Américain durant cet événement particulier et de Triumph en général, un recueil photos de cette exposition est sorti sous la forme d’un superbe ouvrage en tirage limité.

Certaines photos suscitent beaucoup d’émotion.

Livre sur Steve McQueen par François Gragnon

Lire la suite: Moto & Cinéma : ouvrage photos de Steve McQueen en Europe

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Pour ceux qui voudraient updater les performances d eleur Triumph, la jugeant un peu juste (si, si c’est possible) et bien le fabricant anglais s’est marié au suédois.

Il en résulte que pour les Speed Triple, Street Triple, Daytona 675, Tiger vous devriez pouvoir trouver votre bonheur directement chez votre concessionnaire préféré. De quoi avoir tous les réglages voulus en pré-charge, compression et détente.

Voici les tarifs :

STREET TRIPLE & STREET TRIPLE R : ref A9640017 - 845€

SPEED TRIPLE : ref A9640020 - 1099€

Lire la suite: Triumph propose du Ohlins dans son catalogue

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“Toujours plus haut, toujours plus fort”, les australiens de Deus doivent avoir cette logique gravé dans leurs ateliers pour nous proposer à chaque fois des préparations qui nous laissent toujours un peu plus pantois.

La liste des modifications est très très longue, j’en ai retenu ce formidable cul de selle (ni trop long, ni trop court) qui offre à la moto un très bel équilibre dans ses lignes.

Il rend l’appareil à un réservoir modifié de W650 qui offre le côté râblé à cette machine. Le reste n’est que pièce bien choisie et posée au bon endroit.

Café Racer Triumph Bonneville par Deus Ex Machina

Lire la suite: Café Racer : la Bonnie selon Deus

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