La 1600 Thunderbird c’est un moteur cathédrale, le genre de moulin qui, s’il ne crache pas 250 km/h vous apporte une banane phénoménale à chaque rotation de la poignée droite.

Si j’attends aujourd’hui de Triumph une Super Bonneville, un amateur s’est lui fabriqué un “Super Thruxton” en mode café racer sur la base du big twin anglais.

Café Racer Triumph 1600 Thunderbird

Si l’engin respecte à la lettre les codes du cafra : réservoir issu d’une Ducati 900, cul de selle type AJS, il doit être loin niveau maniabilité des motos originelles qui servaient à courir la campagne anglaise de troquet en troquet…

En revanche, aucun copain ne doit pouvoir le tenir dès quil s’agit de pourrir tout le monde quand un bout de droit se présente !

Seul inconvénient pour son propriétaire suédois, c’est quand plein hiver dans le grand nord, il n’a pas encore pu la sortir…

Source MCN

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