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Moto & Design : du rêve à la réalité avec Mo2or!

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Contest indetto dall'omonima company inglese

Vous en avez revé, Mo2or le fait! Mo2or est une petite société Britannique de motos uniques puisqu’elles visent à développer la 1ère moto ‘crowdsourcing’. Vous devez juste voter avant demain pour une mise en production. Il reste 1 jour!

Dans ce projet original, il suffit en fait de découvrir les différents concepts proposés et de choisir un favori. Il est important d’aller sur le site de Mo2or pour prendre connaissance d’autes vues sur chacun des concepts.

L’entreprise fondée par Steve Pritchard est risquée, mais sérieuse. Steve a travaillé pendant plus de 8 ans dans le marketing numérique pour des marques comme Triumph, Mazda, Ford et Jaguar.

Concepts : du rêve à la réalité
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Show Test 2011, 3ème édition au Pôle Mécanique d'Alès

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Show test Alès 2011

On ne change pas une formule qui marche. Ce serait d’ailleurs une bonne chose qu’elle donne des idées à d’autres (Carole ou Montlhéry, par exemples?). Le 3ème Show Test 2011 aura en effet lieu les 26 et 27 Mars prochains au Pôle Mécanique d’Alès (30).

Cet événement permet aux aux acquéreurs potentiels d’une moto de l’essayer sur route et sur circuit. L’an dernier, des marques prestigieuses comme Benelli et MV Agusta avaient fait le déplacement.

Les organisateurs ont toutefois apporté une petite modification, avec un coût de 10 Euros par essai à la charge du client que les constructeurs s’engagent à rembourser intégralement en cas d’achat d’une moto.

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Nouveaux antivols Securbike distribués par Bihr

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Antivols, Securbike

BIHR a fait une refonte complète de sa gamme d’antivols. Au premier abord c’est le design qui évolue, les antivols aussi peuvent avoir des formes arrondies et de la couleur. Ils deviennent ainsi plus ergonomiques et donc plus faciles à manipuler au quotidien, a plus fortes raisons en zone urbaine.

Les systèmes antivols SecurBike commercialisés par BIHR sont homologués et reçoivent l’agrément des compagnies d’assurance. Fabriqués en acier cémenté, leur permet de résister aux tentatives de vol.

A noter que pour les antivols de type U plusieurs formats sont disponibles pour se loger sous les selles des motos selon l’espace disponible. Les produits SecurBike sont de fabrication française et de haute qualité.

Antivols, Securbike
Antivols, SecurbikeAntivols, Securbike

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Essai Motosblog : le programme jusqu'au vacances

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Avant de partir, nous allons vous livrer encore un peu d’essais, histoire de vous en abreuver pendant les vacances, mais rassurez-vous, on ne tirera pas non plus le rideau pendant l’été, les news tomberont toujours !

Vous nous connaissez, même s’il faut bien toucher aux “classiques” comme les roadsters mid-size, on a su tirer partie du soleil pour retrouver nos motos de caractère.

Vous découvrirez bientôt en essai : la Benelli Trek 899, la Harley-Davidson 48 et pour finir un bon gros moteur le 4 pattes de la Honda CB 1300 S. Quand on vous dit qu’il y a de la vie à moto …

Moto Fiesta 2010 : une expo motos de compétition (4)

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Expo motos de course à Carole

Sous la grande tente centrale, on pouvait découvrir avec émotion une exposition regroupant quelques machines de Grand-Prix, en particulier la Honda 500 RS privée pilotée en 1984 par le grand Raymond Roche, futur et unique pilote français champion du monde de Superbike avec la Ducati 888 en 1990.

Il semble d’ailleurs que toutes ces légendes proviennent de la collection personnelle de Gerald Motos.

Ces machines mythiques faisaient face à une présentation de motos assez hétéroclite, allant de concepts Moto-Guzzi présentés récemment à Milan jusqu’à d’incroyables show-bikes made in England.

Expo motos de course à Carole
Expo motos de course à CaroleExpo motos de course à CaroleExpo motos de course à Carole

Disques Brembo T Drive: mieux gérer chaleur et déformation

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BREMBO T Drive

Pendant le freinage, le disque doit absorber l’énergie cinétique de la moto qui est transformée en chaleur par le frottement entre les plaquettes de frein et le disque lui-même. Par conséquent, ce dernier est affecté par une force thermomécanique (la chaleur + force) qui va créer une certaine déformation.

En outre, chaque disque a sa propre inertie qui dépend du poids et du diamètre externe, ce qui affecte la maniabilité de la machine. Un nouveau projet de disque doit prendre en compte tous ces points et la meilleure performance est réalisée quand le disque est plus léger, plus résistant à la chaleur et aux déformations en plein effort.

Le disque « T-Drive » concentre les technologies BREMBO Racing et le savoir faire les plus récents, jusqu’ici réservé à une exclusivité MotoGP et Superbike.

BREMBO T Drive
BREMBO T DriveBREMBO T DriveBREMBO T Drive

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Autodrome de Montlhéry Festival Héritage 2010

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Autodrome Montlhéry Festival Héritage

La réouverture de l’Autodrome de Montlhéry pour diverses activités publiques permet de retrouver avec plaisir ce lieu mythique chargé d’émotions. En effet, l’enceinte a subi des améliorations d’accueil non-négligeables (bitume, points d’eau, etc…).

A l’image du reportage concernant les JNMS 2010, proposant des ateliers de démonstrations d’équipementiers (rubrique Moto & Technique) et d’essais, un soleil d’été nous a accompagné toute la Sainte journée.

Si cette grand manifestation n’est pas comparable en taille à Moto-Légende ou au Grand Prix de l’Âge d’Or avec des participants internationaux, on pouvait néanmoins découvrir de superbes exemplaires motos (et autos en majorité).

Autodrome Montlhéry Festival Héritage
Autodrome Montlhéry Festival HéritageAutodrome Montlhéry Festival HéritageAutodrome Montlhéry Festival HéritageAutodrome Montlhéry Festival Héritage

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Motards et pressions des pneus

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Pressions pneus

Dans l’un des parkings du circuit Bugatti lors des 24H00 du Mans 2010, un journal moto hebdomadaire bien connu s’était lancé dans un petit sondage indicatif mais sans valeur statistique réelle.

Armé d’un manomètre numérique, il a sollicité une centaine de motos qui se sont prêtés de bonne grâce à l’exercice du contrôle de pressions des pneus (avec l’usure des pneus, l’état des freins, tension + graissage de chaîne et quelques babioles).

L’ancienneté et le kilométrage des machines furent demandés, avec une moyenne d’âge relevée de 7 ans (un record à 31 ans pour une BMW qui roulait manifestement très peu) et un kilométrage moyen de 3900 km/an (allant de 2000 km/an à 37 500 km/an).

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24H du Mans Moto 2010 : la vidéo de l'incendie chez National Motos

publié depuis Christophe


Une course d’endurance, c’est bien entendu le spectacle sur la piste mais aussi dans les stands. Arrêts éclairs pour changer de pilotes de pneus mais aussi faire le plein, c’est de la stratégie !

Mais c’est aussi un sujet à hauts risques comme le démontre la vidéo spectaculaire (à voir dans la suite) tournée pendant que la machine numéro 55 du team Honda National Motos prenait feu.

C’est quand le ravitailleur a retiré sa pompe des valves zénith qu’une très grande quantité d’essence s’est répandue. Aussitôt, les mécanos ont bien essayé d’éponger, en vain …

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24h du Mans Moto 2010 : à midi ça chauffe dans tous les sens

publié depuis Christophe


Les choses évoluent peu ce matin, les positions restent à peu près figées. Avec un météo chaude et radieuse, les motos aussi chauffent ! Quelques motos rencontrent ce problème.

Le fait de cette fin de matinée est l’arrêt de la Honda 55 du National Motos. L’équipe de Bernard Fourcadet doit lâcher prise sur Kawasaki et Yamaha qui s’échappent en tête de la course. L’équipe Bolliger Team Switzerland profite temporairement de l’arrêt de la Honda 55 pour s’emparer de la 3e place au classement général.

La Yamaha 1 de Igor Jerman repasse aussi dans son stand à 11h55 pour un énième complément de liquide de refroidissement à l’occasion d’un ravitaillement de routine. Cet arrêt ne lui fait perdre que peu de terrain mais la victoire semble s’éloigner pour les vainqueurs 2009. La Machine du YART pointe dorénavant à 9 tours de la Kawasaki de tête.

La Kawasaki est alors victime d’une panne d’embrayage et doit céder son éphémère 3e position à la Suzuki 41 du RAC 41 City-Bike…

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